院士不提倡電動(dòng)車快充：安全隱患大，消費(fèi)者需警惕資本陷阱
中國(guó)作為發(fā)展中國(guó)家,，許多地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍在進(jìn)行中,，即便是在大城市,，大電流、高電壓的充電設(shè)施也尚未普及,。以特斯拉的超級(jí)充電站為例,，公開資料顯示出供電系統(tǒng)的巨大壓力,，而特斯拉對(duì)此亦持謹(jǐn)慎態(tài)度,。因此,，中科院院士歐陽(yáng)明高對(duì)電動(dòng)車電池技術(shù)及充電問題提出的質(zhì)疑，提醒消費(fèi)者應(yīng)保持警覺,，避免在不了解的情況下成為市場(chǎng)波動(dòng)的受害者,。
近期，某些夸張的純電動(dòng)車技術(shù)宣傳引起了歐陽(yáng)明高的注意,。他在會(huì)議中直言,，聲稱車輛能實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)續(xù)航、快速充電,、高度安全且成本低廉的技術(shù),，在當(dāng)前技術(shù)水平下是不可能同時(shí)達(dá)到的。這一番坦誠(chéng)評(píng)價(jià),，或許讓一些沖動(dòng)的投資者和散戶從盲目樂觀中驚醒,，意識(shí)到某些汽車制造商為了提升市值，不惜夸大其詞,。
進(jìn)入2021年,，純電技術(shù)看似迎來(lái)了飛躍式的發(fā)展：蔚來(lái)在NIO DAY上推出號(hào)稱續(xù)航可達(dá)千公里的150度電池；智己汽車也預(yù)告將使用“摻硅補(bǔ)鋰”電池,，續(xù)航能力同樣突破千公里大關(guān),。這一切仿佛中國(guó)新能源技術(shù)在一夕間獲得了飛躍進(jìn)步，但真相是否如此,？
在2021年中國(guó)電動(dòng)車百人會(huì)論壇上,，歐陽(yáng)明高院士的質(zhì)疑再度激發(fā)行業(yè)深思。該論壇圍繞新冠疫情下國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀,、低碳發(fā)展目標(biāo)指導(dǎo)下的產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整,、市場(chǎng)變化及國(guó)際合作策略等議題展開。這表明,，在追求技術(shù)突破的同時(shí),，保持科學(xué)理性的審視態(tài)度至關(guān)重要。
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