北京車展：端到端席卷北京車展，車企智駕差距加速擴(kuò)大

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2024-04-30 09:10:11 雷峰網(wǎng)leiphone

端到端席卷北京車展,，車企智駕差距加速擴(kuò)大

北京車展持續(xù)進(jìn)行,，智能駕駛技術(shù)再次成為焦點(diǎn)，與前兩年的上海,、廣州車展相似,，但市場(chǎng)的快速變化和技術(shù)的超速迭代超出預(yù)期。理想汽車智能駕駛副總裁朗咸朋博士在地平線舉辦的生態(tài)圓桌論壇中提到,，智能駕駛領(lǐng)域從高速NOA,、Transformer和BEV的討論迅速轉(zhuǎn)向城市NOA的普及以及無(wú)圖方案和端到端技術(shù)的探討，顯示了短短一年間行業(yè)的巨大飛躍,。端到端席卷北京車展,，車企智駕差距加速擴(kuò)大。

當(dāng)前,，智能駕駛技術(shù)的發(fā)展重心正回歸消費(fèi)者核心需求,，即更優(yōu)秀的使用體驗(yàn)、更接近人類駕駛習(xí)慣的安全性,。行業(yè)正圍繞城區(qū)NOA功能的廣泛應(yīng)用展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng),，關(guān)注點(diǎn)從開(kāi)城速度轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩羧粘＜せ盍浚@成為評(píng)估城區(qū)NOA實(shí)用性的關(guān)鍵指標(biāo),。然而,，盡管各大廠商積極布局，城區(qū)NOA在實(shí)際應(yīng)用中仍未達(dá)到消費(fèi)者心中的“可用”標(biāo)準(zhǔn),，激活率低,，且不時(shí)給用戶帶來(lái)負(fù)面體驗(yàn)，距離廣泛接納還有很長(zhǎng)一段路,。

在追求“全國(guó)皆可用”的高階智能駕駛競(jìng)賽中,，小鵬、小米,、仰望汽車等品牌紛紛宣布各自的進(jìn)展計(jì)劃,，展現(xiàn)出行業(yè)加速推進(jìn)的態(tài)勢(shì)。然而，技術(shù)成熟度與消費(fèi)者期望之間存在差距,，麥肯錫報(bào)告顯示,，盡管對(duì)自動(dòng)駕駛功能的興趣上升，但消費(fèi)者的付費(fèi)意愿卻下降,，尤其是一線城市更為明顯,。當(dāng)前的城區(qū)NOA功能受限于場(chǎng)景應(yīng)用不足和駕駛體驗(yàn)不佳，未能廣泛贏得用戶認(rèn)可,。

地平線在車展上分析,，智駕系統(tǒng)需經(jīng)歷從“可用”到“好用”再到“愛(ài)用”的三個(gè)階段，強(qiáng)調(diào)了從滿足物理指標(biāo)到擬人化體驗(yàn),，再到全面普及的重要性,。當(dāng)前，城區(qū)NOA面臨操作猶豫,、過(guò)度冒進(jìn)、快速擴(kuò)張導(dǎo)致系統(tǒng)不穩(wěn)定以及成本高昂等問(wèn)題,，影響了用戶體驗(yàn)和市場(chǎng)滲透,。

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