油電大戰(zhàn)下的北京車展
今日,,2024北京國(guó)際車展正式開幕,,迎來首個(gè)媒體日。距離上一屆北京車展舉辦,,已有四年之久,,期間整個(gè)汽車行業(yè),、包括行業(yè)參與者的生存環(huán)境,,已發(fā)生了翻天覆地的變化,。油電大戰(zhàn)下的北京車展。
這四年時(shí)間,,新能源汽車銷量從136.7萬輛飆升到949.5萬輛,,大增6倍;車企“江湖地位”也大不同,,新能源車銷量“一哥”從4年前的北京車展角落到C位,,此次車展更有近20個(gè)新能源品牌首次參展亮相。另一邊,,部分車企銷量已掉出前十,,日系“老大”換人,還有部分車企已“隱退”缺席車展,。
以“新時(shí)代·新汽車”為主題的2024年北京車展,,讓人感受到由里到外全方位的“內(nèi)卷”。
數(shù)據(jù)對(duì)比
4年后車展“重逢”
新能源車產(chǎn)銷量增了6倍,!
4年前的北京車展,,共展示新車785臺(tái)、全球首發(fā)新車82臺(tái)(其中跨國(guó)公司全球首發(fā)車14臺(tái)),、概念車36臺(tái),。
4年過后,本屆北京車展全球首發(fā)車達(dá)到117臺(tái),,其中跨國(guó)公司全球首發(fā)車為30臺(tái),,比上次增加了一倍以上,概念車也增至41臺(tái),,新能源車型為278款,。而上次北京車展新能源車為160臺(tái),其中中國(guó)車企新能源車就有147臺(tái),。
可想而知,,當(dāng)時(shí)中國(guó)車企已經(jīng)整體發(fā)力新能源的時(shí)候,跨國(guó)車企們依然過著燃油車“大賣”的好日子,。而在那一年,,我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為2522.5萬輛和2531.1萬輛,同比下降2%和1.9%,。實(shí)際上,,與2019年相比,已經(jīng)分別收窄5.5個(gè)百分點(diǎn)和6.3個(gè)百分點(diǎn)了,。2020年新能源汽車年產(chǎn)銷量分別為136.6萬輛和136.7萬輛,,同比分別增長(zhǎng)7.5%和10.9%。
而在過去的一年里面,,我國(guó)汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛,,同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%。其中,,新能源產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛,,同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%,市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%,。
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