相比之下,理想、鴻蒙智行,、小米、阿維塔,、深藍(lán)汽車,、智己汽車、昊鉑,、iCAR,、極氪、極越,、零跑,、飛凡汽車、遠(yuǎn)航汽車,、極石汽車,、創(chuàng)維、路特斯,、方程豹,、仰望等品牌首次亮相北京車展。這些新增的參展面孔里面,,有些是子品牌壯大,,開始在車展上為所屬集團(tuán)獨(dú)自撐起一片天;有些則是上一次北京車展還沒(méi)有入局,,其中既有背靠大型車企的新能源品牌,、新晉造車新勢(shì)力、也有跨界造車者,。
展位布局
新能源品牌遍布各個(gè)展館
傳統(tǒng)車企展位被新勢(shì)力“夾攻”
2020年的北京車展上,,比亞迪還只是待在E3館一隅,和紅旗為鄰,。當(dāng)時(shí)他們的燃油車年銷量比不上現(xiàn)在一個(gè)月,,而他們的新能源車產(chǎn)品,全年銷量不足20萬(wàn)輛,,還比不上自家的燃油車賣得多,,但已經(jīng)連續(xù)8年奪得國(guó)內(nèi)新能源車銷冠。四年前比亞迪待的那個(gè)角落,,如今變成了紅旗金葵花?,F(xiàn)在,比亞迪已經(jīng)和旗下的沖高子品牌仰望,、方程豹,,在新的展館里面為自己搭建了更大的舞臺(tái)。南都·灣財(cái)社記者在現(xiàn)場(chǎng)可見,比亞迪展臺(tái)人潮洶涌,,展車前被圍得水泄不通,。
近期汽車圈,除了車壇頭號(hào)盛事——北京車展成為萬(wàn)眾焦點(diǎn),,最熱門的話題,,莫過(guò)于新能源車的滲透率首超50%。日前,,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,,2024年4月上半月,中國(guó)乘用車市場(chǎng)零售51.6萬(wàn)輛,,其中新能源車市場(chǎng)零售26萬(wàn)輛,。這意味著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率首次突破50%,市場(chǎng)占比首次超過(guò)燃油車,。就在上一次北京車展舉辦的2020年,,我國(guó)制訂了到2035年新能源汽車滲透率超過(guò)50%的目標(biāo),而四年后的上半年沒(méi)到,,這一目標(biāo)就已經(jīng)實(shí)現(xiàn),,提前了11年。
如果說(shuō),,2020年北京車展專門設(shè)置的兩個(gè)新能源展區(qū),,還讓人感覺挺新鮮,。從展館分布圖可見,,四年后的順義展館,每個(gè)展館都有不止一家新能源品牌入駐,,直接和眾多傳統(tǒng)車企“對(duì)著干”,。像大眾、寶馬,,就要面對(duì)小鵬,、騰勢(shì)、阿維塔及飛凡,,日產(chǎn)要被小米,、極越、智己,、別克新能源“圍毆”,,奔馳被理想、哪吒,、路特斯,、極狐形成夾攻之勢(shì),,本田和起亞旁邊都是比亞迪、仰望,、方程豹和東風(fēng)嵐圖,、iCAR這些新能源品牌。
如果說(shuō),,往年那種豪華品牌,、合資品牌相對(duì)獨(dú)立的方式,還可以彼此井水不犯河水,。再來(lái)看看今年2024年北京車展參展品牌的分布圖,,就覺得挺有意思的,。屆時(shí)公眾日看看誰(shuí)的人氣最旺,,答案似乎已可猜想得到。
油電大戰(zhàn)下的北京車展,。
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