為什么五一機(jī)票大幅降價(jià)

近期，眾多提前預(yù)訂“五一”假期機(jī)票的網(wǎng)民紛紛表達(dá)不滿情緒,，他們發(fā)現(xiàn)自己購(gòu)買的機(jī)票價(jià)格驟降,，有人原價(jià)1560元的機(jī)票跌至580元,，意味著三人行損失了約3000元,；另一人則從1800元的機(jī)票降至800元,，家庭出游同樣損失不小,。網(wǎng)民們抱怨,，單程機(jī)票花費(fèi)竟高達(dá)5000多元，還是選擇了低成本航空,，旅行還未開始,，心情已大受影響。

“‘五一’到了,，正準(zhǔn)備開開心心出門旅游,。但突然發(fā)現(xiàn)此前購(gòu)買的機(jī)票價(jià)格大幅下降，相當(dāng)于還沒出門就虧了好幾百,，整個(gè)人都不好了,。”臨近“五一”,，國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格持續(xù)下降的消息再度引發(fā)熱議,，在社交媒體上有不少網(wǎng)友發(fā)出了類似的上述吐槽,。

網(wǎng)絡(luò)上，大家討論熱烈,，指出近兩年小長(zhǎng)假期間機(jī)票價(jià)格經(jīng)常先飆升至全價(jià),，隨后因需求不足而逐漸下調(diào)。為了應(yīng)對(duì)這種情況,，不少人分享了與在線旅行社（OTA）及航空公司周旋的經(jīng)驗(yàn),，力求避免成為“被割韭菜”的一員。為什么五一機(jī)票大幅降價(jià),。

一位來自四川的網(wǎng)友經(jīng)歷便是典型案例,，她通過飛豬預(yù)定了4月28日從成都飛青島的機(jī)票，費(fèi)用總計(jì)900多元,，但在出發(fā)前兩天驚訝地發(fā)現(xiàn)同航班票價(jià)降到了500多元,。經(jīng)過與平臺(tái)和航空公司的溝通，她成功退票并重新購(gòu)買,，還獲得了價(jià)值600元的代金券作為差價(jià)補(bǔ)償,。

類似情況并非個(gè)例，一名北京網(wǎng)友透露,，她四月初在攜程訂購(gòu)的北京至廣州往返機(jī)票總價(jià)近5200元,，而到4月28日，相同行程的機(jī)票價(jià)格卻幾乎腰斬至2500元以下,，如此大的價(jià)格波動(dòng)讓她難以接受,。

為何“五一”機(jī)票會(huì)出現(xiàn)大幅度降價(jià)？航空公司的定價(jià)策略基于復(fù)雜的運(yùn)價(jià)管理系統(tǒng)和收益管理系統(tǒng),，前者根據(jù)成本和預(yù)計(jì)客流量設(shè)定不同艙位價(jià)格,，后者則負(fù)責(zé)動(dòng)態(tài)調(diào)整折扣艙位供應(yīng)量，以最大化航班收益,。有社交媒體用戶解釋,，這背后是基于旅客對(duì)時(shí)間和價(jià)格的不同敏感度所建立的數(shù)學(xué)模型，既滿足急于鎖定行程的乘客,，也吸引愿意等待低價(jià)的消費(fèi)者,。

面對(duì)消費(fèi)者的質(zhì)疑，部分航空公司已采取措施,。例如,，國(guó)航向移動(dòng)用戶發(fā)放無理由退票券，且在購(gòu)票后2小時(shí)內(nèi)提供免費(fèi)退票服務(wù),。南航和東航也調(diào)整政策,，允許在購(gòu)票24小時(shí)內(nèi)因票價(jià)降低而免費(fèi)重新購(gòu)票。網(wǎng)民們則分享了各自的維權(quán)策略,，包括向平臺(tái)和航空公司投訴,，甚至提到可向民航總局尋求幫助,。為什么五一機(jī)票大幅降價(jià)。

專家針對(duì)這一現(xiàn)象分析指出,，后疫情時(shí)代旅游市場(chǎng)的不確定性加劇了機(jī)票價(jià)格的波動(dòng),。盡管2024年“五一”假期的旅游預(yù)訂量預(yù)計(jì)超過前一年，熱門目的地的酒店平均支付價(jià)格卻有所下滑,，這得益于航班和住宿供應(yīng)量的增加,、旅游市場(chǎng)環(huán)境改善以及消費(fèi)者選擇的多樣化。專家建議未確定行程的游客靈活規(guī)劃,，關(guān)注票價(jià)變動(dòng),，利用“撿漏”機(jī)會(huì)出行，享受更加實(shí)惠的旅游體驗(yàn),。