賽力斯：M7事故后有人發(fā)布不實(shí)信息 法務(wù)部已報(bào)案處理
5月6日,，賽力斯汽車法務(wù)部通過官方微博發(fā)布了一則公告，針對(duì)近期發(fā)生在山西的一起涉及問界新M7Plus的交通事故后的不實(shí)言論進(jìn)行了回應(yīng)。公告指出,，社交媒體平臺(tái)上流傳的部分信息并不真實(shí)，公司已經(jīng)對(duì)這些不實(shí)內(nèi)容進(jìn)行了證據(jù)保全，并向公安機(jī)關(guān)報(bào)案處理。
此前,，華為問界官方就該事故的幾個(gè)疑問進(jìn)行了公開說明，解釋了在追尾情況下車輛門把手未能自動(dòng)彈出的原因是由于碰撞導(dǎo)致電源線及信號(hào)線瞬間被切斷,，從而影響了門把手控制器的信號(hào)接收,。同時(shí)，問界汽車也詳細(xì)說明了事故車輛的技術(shù)狀況,，確認(rèn)制動(dòng)系統(tǒng)工作正常,，但自動(dòng)緊急制動(dòng)功能在當(dāng)時(shí)的高速狀態(tài)下無(wú)法啟動(dòng)，因其設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍限制在4-85km/h之間,。車輛起火原因是前機(jī)艙和乘員艙受損嚴(yán)重,，引發(fā)線束短路。安全氣囊正常彈開,，但由于電路受損，車門未能自動(dòng)解鎖,，救援需依靠機(jī)械方式操作,。
關(guān)于涉事車輛所采用的駕駛輔助系統(tǒng)，公告澄清并非博世產(chǎn)品,，而是采用了福瑞泰克FreeTech的ADAS解決方案,。目前，交警部門正對(duì)事故的具體原因展開深入調(diào)查,。
賽力斯汽車在公告中強(qiáng)調(diào),，關(guān)于事故的真實(shí)原因及責(zé)任歸屬，將以交警部門的最終調(diào)查結(jié)論為依據(jù),。同時(shí),，公司警告任何散布不實(shí)信息、惡意抹黑企業(yè)的行為可能違反法律,，對(duì)此類損害企業(yè)及用戶權(quán)益的違法犯罪行為,，賽力斯保留采取法律措施的權(quán)利，鼓勵(lì)公眾提供線索,。
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