高鐵漲價，真的是“正常市場行為”嗎？漲跌并行,，5.5折新低涌現

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2024-05-07 10:17:34 環(huán)球網

高鐵漲價，真的是“正常市場行為”嗎,？

從6月15日起，多條高鐵線路將迎來票價調整,，變化趨勢為上限票價上升,，而折扣票價則更加親民。這一舉措旨在提升高鐵服務品質,，適應多樣化的旅客出行需求,。涉及的線路包括京廣高鐵武廣段、滬昆高鐵滬杭段,、滬昆高鐵杭長段及杭深鐵路杭甬段,，這些線路上時速300公里及以上的動車組列車票價將依據市場需求靈活變動，采取有升有降的差異化折扣策略,。高鐵漲價,，真的是“正常市場行為”嗎？

以部分線路為例,，杭州東站至長沙南站的二等座票價將由405元上調至485元,，漲幅約為19.75%；而上海虹橋站至杭州東站的二等座票價將由73元調整為87元,，上漲約19.18%,。同時，公告中透露,，最低折扣可低至5.5折,，意味著部分時段或席別的票價將更加實惠。

調價并非單向上漲,，部分車次的最低票價有顯著下調,。例如，上海虹橋至杭州東的二等座票價最低可至48元,，降幅達到34%,。這些調整旨在通過靈活的票價體系，為旅客提供更多選擇,，具體票價需在購票時于12306網站查詢,。

此輪調價距上次高鐵票價調整已有一年。去年,，類似優(yōu)化措施導致部分線路票價上漲10%至20%,。鐵路部門強調，票價調整伴隨的是服務品質的持續(xù)改進與提升,，確保為旅客提供優(yōu)質出行體驗,。兒童、學生等特定群體的優(yōu)惠政策保持不變,。

針對高鐵票價調整的市場關注,，國鐵集團回應稱這是基于市場行為的舉措，旨在通過票價機制的靈活運用刺激需求增長,，提升整體服務質量,。高鐵票價的動態(tài)調整不僅讓旅客能根據自身情況選擇性價比更高的出行時間，同時也提升了鐵路對市場的響應速度,，為鐵路行業(yè)引入社會資本創(chuàng)造了更有利的條件,。

隨著鐵路客運量創(chuàng)歷史新高，國鐵集團的經濟效益顯著提升,。2023年,，其營業(yè)收入增長10.5%，凈利潤達到33億元,；2024年第一季度,，營業(yè)收入繼續(xù)增長4.2%。鐵路客運量的增長,，特別是京滬高鐵的強勁業(yè)績,，顯示了鐵路運輸在中長途客運市場的競爭優(yōu)勢,，其盈利水平甚至超過了多家航空公司的同期表現。未來,，國鐵集團將繼續(xù)深化改革,，推動經營質量與效益的全面提升。高鐵漲價,，真的是“正常市場行為”嗎,？

高鐵漲價，真的是“正常市場行為”嗎,？

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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