估值對折極氪為何“流血”上市資金焦慮下的無奈之舉

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2024-05-12 12:21:16 騰訊新聞

在紐交所的聚光燈下，安聰慧發(fā)表了極氪上市的致辭,，這家僅僅成立三年的電動車企正式登陸美國資本市場,，其快速的IPO進程背后，隱藏著對資金需求的迫切,。極氪當(dāng)前面臨的資金儲備壓力顯而易見,，其現(xiàn)金儲備僅為32.6億元，遠不及特斯拉,、小米,、小鵬汽車等競爭對手。汽車行業(yè)對智能化和銷售渠道的大規(guī)模資金投入,，加上持續(xù)發(fā)酵的電動車價格戰(zhàn),，讓現(xiàn)金流成為了決定車企生存的關(guān)鍵因素。

據(jù)統(tǒng)計,，一季度多款電動車降價潮中,，過半數(shù)車型降價超10%，同時,，比亞迪,、蔚來、理想和小鵬等企業(yè)在智能化研發(fā)上不斷加大投資力度,。面對如此激烈的市場競爭,，極氪選擇即使估值壓縮也要迅速上市融資，以應(yīng)對接下來的挑戰(zhàn),。

5月10日,，極氪在紐交所成功上市，股票代碼“ZK”,，雖然首日股價上漲34.57%,，市值達到69.97億美元，但與先前預(yù)期的超百億美元估值相去甚遠,。與A輪融資時的130億美元估值相比,，反映出新能源汽車行業(yè)的高估值泡沫正在消退,，一級市場融資難度增加。

極氪此番上市,，流通股比例僅占總股本的8.5%,，遠低于其他美股上市的造車新勢力，這一安排確保了公司控制權(quán)緊握在吉利控股集團創(chuàng)始人李書福手中,。李書福對于吉利集團有著明確的愿景,，即在新能源時代成為類似大眾集團的行業(yè)巨頭。盡管銷量與大眾尚有距離,，但吉利通過多品牌戰(zhàn)略,，今年一季度全球銷量超越比亞迪，展現(xiàn)出了強勁的增長勢頭,。

極氪在吉利的新能源布局中占據(jù)核心位置,，目標(biāo)直指高端智能電動車市場。然而,，面對小米汽車,、華為智選車等強敵，極氪不得不在價格與銷量之間作出權(quán)衡,。極氪001的調(diào)價策略,，雖短期內(nèi)刺激了銷量增長，但長期看,，成本控制與盈利目標(biāo)之間的平衡是一大考驗,。

極氪內(nèi)部實施的員工期權(quán)計劃與銷量緊密掛鉤，旨在激勵團隊達成更高的銷售目標(biāo),。盡管公司成立三年來,，銷量與收入持續(xù)增長，但虧損也逐年擴大,，實現(xiàn)扭虧為盈成為未來幾年的重要任務(wù),。在新能源汽車賽道上，極氪正加速奔跑,，力求在全球市場中占據(jù)一席之地,。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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