商務(wù)部回應(yīng)美對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅：表示強(qiáng)烈不滿(3)

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2024-05-15 09:27:39 央視網(wǎng)

“很大程度上只是象征性的”

對(duì)于美國政府此輪對(duì)華加征關(guān)稅,，外媒普遍認(rèn)為與拜登在大選年?duì)幦∵x票有關(guān),。路透社稱，拜登此舉是冒著與北京關(guān)系在選舉年陷入僵局的風(fēng)險(xiǎn),，以吸引對(duì)其經(jīng)濟(jì)政策打低分的選民,。

據(jù)美國《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，在連任競(jìng)選活動(dòng)中,，拜登強(qiáng)調(diào)了本屆政府對(duì)可再生能源的投資,，并特意參觀了受政府激勵(lì)措施支持的新工廠。報(bào)道認(rèn)為,，這顯然是為了向選民表明,，他正在努力重振美國制造業(yè)。哥倫比亞廣播公司稱,，大幅提高對(duì)中國電動(dòng)汽車的關(guān)稅可能會(huì)減輕美國汽車制造商和美國汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）的一些壓力,。UAW在1月支持拜登競(jìng)選連任，比2020年晚了很多,，原因之一就是拜登想要實(shí)現(xiàn)向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型令工會(huì)感到擔(dān)心,。

外交學(xué)院國際關(guān)系研究所教授李海東14日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，對(duì)于美國而言,，傳統(tǒng)汽車制造業(yè)涉及大規(guī)模就業(yè),，而從燃油車向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型面臨諸多困難。拜登政府此輪加稅一方面旨在拉攏美國傳統(tǒng)能源汽車制造巨頭的支持,，另一方面也是在向美國民眾表明自己將保證美國在全球新能源領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)權(quán),。

“這在很大程度上只是象征性的?！迸聿┥缯J(rèn)為,，拜登政府加征關(guān)稅對(duì)一些產(chǎn)業(yè)恐難產(chǎn)生實(shí)質(zhì)影響，因?yàn)橹袊妱?dòng)汽車在美國市場(chǎng)中占有率并不高,，太陽能產(chǎn)品大多從其他國家出口到美國,，從而規(guī)避了關(guān)稅。中國（深圳）綜合開發(fā)研究院財(cái)稅貿(mào)易與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任韋福雷14日告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者,，美國并非中國電動(dòng)汽車廠商的主要市場(chǎng),，此次將關(guān)稅增至100%是試圖將中國電動(dòng)汽車擋在美國大門之外。

韋福雷還表示,，美國目前一些政策是自相矛盾的，一方面中美新任氣候變化特使近期在華盛頓舉行會(huì)晤,，另一方面美國又將中國的新能源產(chǎn)品定義為“過剩產(chǎn)能”作為打壓對(duì)象,。路透社援引分析師的話警告稱，（美中）貿(mào)易爭(zhēng)端可能會(huì)提高電動(dòng)汽車的整體成本，從而損害拜登的氣候目標(biāo)和創(chuàng)造制造業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)的目標(biāo),。沃達(dá)福數(shù)字汽車國際合作研究中心主任張翔14日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示,，中國目前擁有全球最主要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，如果將中國的零部件拒之門外,，那么對(duì)美國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和發(fā)展也是一種損失,。

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