為什么乘坐扶梯時(shí)不適合走動(dòng)？安全隱患與設(shè)備損傷并存

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2024-05-15 14:07:35 齊魯壹點(diǎn)

為什么乘坐扶梯時(shí)不適合走動(dòng)

在人流穿梭的地鐵站、機(jī)場,、火車站及商場中，你或許習(xí)慣了在自動(dòng)扶梯上靠右站立,，為急行的人留出左側(cè)通道。但最近,，關(guān)于成都地鐵是否應(yīng)倡導(dǎo)“左行右立”的討論引起了廣泛關(guān)注,。成都地鐵官方于5月10日回應(yīng)稱，從長期效應(yīng)考慮,，“左行右立”會(huì)對電梯造成一定損害,，因單側(cè)承載加重了鏈條磨損，且自動(dòng)扶梯的階梯高度遠(yuǎn)超常規(guī)樓梯,，行走其上易摔倒,，故不鼓勵(lì)此行為，而是提倡乘梯時(shí)保持靜止,，以確保乘客安全,。

這一回復(fù)引發(fā)了網(wǎng)民熱烈討論，不少網(wǎng)友驚訝地表示,，原來長久以來視為文明禮讓的“左行右立”并非最佳實(shí)踐,。實(shí)際上，北京,、上海,、廣州、南京及香港等多個(gè)城市已紛紛取消了這一倡議,，轉(zhuǎn)而強(qiáng)調(diào)禁止在扶梯上行走或奔跑,，如上海地鐵在2019年發(fā)布的最新乘梯指南中明確取消了“左行右立”的建議。為什么乘坐扶梯時(shí)不適合走動(dòng),。

南京地鐵的運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示,，長期執(zhí)行“左行右立”顯著增加了電梯損壞的風(fēng)險(xiǎn)，約95%的故障源于電梯受力不均,。

專家指出,，自動(dòng)扶梯的設(shè)計(jì)并不適合行走。相比樓梯,，扶梯的梯級更高且深,，容易導(dǎo)致行人踏空或絆倒，且在行進(jìn)中可能碰撞到其他乘客，引發(fā)事故,。尤其在速度快達(dá)0.65至0.7米每秒的地鐵扶梯上，快速移動(dòng)更加危險(xiǎn),，一旦失衡可能引發(fā)連鎖反應(yīng),。因此，專家建議乘客站立乘梯,，趕時(shí)間者最好選擇樓梯,。

至于如何安全乘坐地鐵，熟悉緊急拉手位置及遇門夾時(shí)的應(yīng)對措施至關(guān)重要,，這些知識在緊急時(shí)刻可能發(fā)揮關(guān)鍵作用,。

綜觀上述信息，社會(huì)各界正逐步認(rèn)識到自動(dòng)扶梯“左行右立”習(xí)慣的潛在風(fēng)險(xiǎn),，并向更為安全的乘梯行為轉(zhuǎn)變,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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