乘地鐵扶梯“左行右立”并非高素質(zhì) 西安地鐵：乘扶梯禁止行走或奔跑

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2024-05-16 08:03:15 光明網(wǎng)

乘地鐵扶梯“左行右立”并非高素質(zhì)西安地鐵：乘扶梯禁止行走或奔跑

在乘坐地鐵電扶梯時(shí),，你是否會(huì)習(xí)慣性地“左行右立”,？今日，話題“多地地鐵電梯不再提倡左行右立”登上了熱搜榜,，引發(fā)了廣泛的公眾討論,。有網(wǎng)民向成都地鐵提議,，希望用廣播引導(dǎo)乘客在電扶梯上實(shí)行“左行右立”。對(duì)此,，成都地鐵回應(yīng)指出,，電扶梯的階梯高度高于普通樓梯，行走其上存在摔倒和跌倒的風(fēng)險(xiǎn),，還可能引發(fā)踩踏事故,，因此建議乘客站立乘梯。如需快速通行,，可選擇步行樓梯,。網(wǎng)民們對(duì)這一建議的反應(yīng)不一，有人贊同“左行右立”,，也有人擔(dān)心其潛在危險(xiǎn),，還有人表示自己傾向于使用樓梯。

實(shí)際上,，包括北京,、上海、廣州,、南京和香港在內(nèi)的多個(gè)城市已相繼取消了“左行右立”的倡議,。廣州地鐵也曾明確表示，不鼓勵(lì)乘客在扶梯上行走,，并強(qiáng)調(diào)這樣做既不安全也效率不高,。研究顯示，與“左行右立”相比,，若兩側(cè)乘客均站立,，扶梯的輸送效率更高。長(zhǎng)期的“左行右立”不僅會(huì)導(dǎo)致扶梯負(fù)荷不均,、輕微傾斜,，還可能因行走引發(fā)約四分之三的電梯事故。上海地鐵在2019年的乘梯須知中,，取消了“左行右立”的倡導(dǎo),，轉(zhuǎn)而禁止在扶梯上行走或奔跑。南京地鐵的數(shù)據(jù)也顯示，大部分電梯損壞源于受力不均,，而這很大程度上與“左行右立”有關(guān),。

從科學(xué)角度分析，扶梯設(shè)計(jì)并不適宜行走,。其梯級(jí)高度和深度遠(yuǎn)超常規(guī)樓梯標(biāo)準(zhǔn),，容易造成行人踏空或碰撞，特別是在高速運(yùn)行的地鐵電梯上,，匆忙行走極易引發(fā)事故,。電梯專家指出，自動(dòng)扶梯的坡度設(shè)計(jì)不適合行走,，實(shí)行“左行右立”還會(huì)導(dǎo)致電梯不平衡傾斜,。因此，最安全且有效的建議是,，乘梯時(shí)站穩(wěn)扶好,，急于通行則應(yīng)選擇樓梯。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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