鬧大了！高速收費員稱桃子未成熟不能走綠通，沖上熱搜,，評論炸鍋

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2024-05-20 13:23:35 華龍網(wǎng)

近日，廣東潮汕一司機拉了一車桃子,，卻被收費站工作人員告知不能享受綠通免費政策。面對司機的一連串發(fā)問,，對方表示桃子沒成熟,，不是市面上流通的,，所以走不了綠通,。司機則認為桃子是要拉回去捂熟的,，等熟了拉過來都爛了,，市面上又有啥水果是不流通的？雙方爭論顯示出關于綠通標準的理解差異,，視頻發(fā)出后,，在社交平臺引發(fā)熱議,。

綠通是為鮮活農產品直接進入終端市場所開通的特殊通道,，政策初衷意在降低鮮活農產品的運輸成本,，更好地惠及老百姓。早在1995年，綠通政策就在部分高速路上實行,，到了2010年全國收費公路都被納入綠通網(wǎng)絡。本是惠民利民的大好事,，但綠通政策自從施行以來就爭議不斷。首先，鮮活農產品有免費的品種限制,，也就是說是農產品但不在免費品種內，就不能走綠通。因此出現(xiàn)了“蘋果蕉不是香蕉”“線椒不屬于辣椒”等爭議,。去年,，交通運輸部辦公廳會同有關方面印發(fā)《關于進一步提升鮮活農產品運輸“綠色通道”政策服務水平的通知》，進一步調整了免費綠通品種，規(guī)范了名稱表述,。

但不斷出現(xiàn)的新情況表明標準仍需進一步明晰，比如,，鮮活農產品的“鮮活”到底如何定義,？本次事件中的司機就認為桃子作為易成熟且易腐爛的水果，在其未成熟的時候進行采摘運輸,，符合“鮮活”的定義,。但工作人員認為的“鮮活”是指成熟的桃子，未成熟的桃子有可能會被拉去工廠進行深加工,，而非直接進入終端市場,，所以無法讓其享受綠通政策。畢竟,，綠通政策應該真正讓種農產品的農民和買農產品的市民得到實惠,，一些工廠,、司機若是為了逃避過路費，鉆政策空子則違背了政策初衷,。從這個角度理解,，我們似乎也不能苛責工作人員執(zhí)行政策“過于教條”。需要明確的是,，“誰拍視頻誰有理”的時代已經過去，理性看待事實,，等待官方說明,，才是網(wǎng)民應有的媒介素養(yǎng)。

任何政策都需要不斷完善的過程,，綠通也不例外,。但改進的導向一定是將老百姓的利益放在第一位。我們期待著綠通免費政策標準能夠更明晰,、政策理解能夠更統(tǒng)一,，像這樣“桃子未熟到底鮮不鮮活”的爭議能夠更少一點。

(責任編輯：喬嬌 TT0002)

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