伊朗墜毀直升機(jī)服役或超40年老齡飛機(jī)安全引擔(dān)憂

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2024-05-21 11:09:49 新浪新聞

伊朗墜毀直升機(jī)服役或超40年

伊朗總統(tǒng)萊希與外長(zhǎng)阿卜杜拉希揚(yáng)在5月19日遭遇的直升機(jī)事故中不幸離世,，引起國(guó)際關(guān)注,。據(jù)報(bào)道，他們乘坐的是一架貝爾212中型直升機(jī),，這款機(jī)型由美國(guó)貝爾直升機(jī)公司位于加拿大的工廠生產(chǎn),，其歷史可追溯至1968年,，最初為加拿大軍方設(shè)計(jì)，基于越戰(zhàn)時(shí)期著名的UH-1“休伊”直升機(jī)改進(jìn)而來(lái),，采用了雙發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì),，提高了載重能力,、可靠性和安全性,，能夠搭載包括機(jī)組人員在內(nèi)的10多人，最高速度達(dá)到220公里/小時(shí),，航程超過(guò)400公里,。

貝爾212因其多功能性廣受歡迎，被用于人員和貨物運(yùn)輸,、搜救及軍事任務(wù)等,。全球多個(gè)國(guó)家的安全部門都有裝備此型號(hào)，包括伊朗,。據(jù)推測(cè),，伊朗的貝爾212可能是1976年前巴列維王朝時(shí)期購(gòu)入，至今已服役超過(guò)40年,，盡管安全記錄良好,，但仍有多起事故記錄，顯示即便在嚴(yán)格維護(hù)下,，事故風(fēng)險(xiǎn)依然存在,，原因多樣，如機(jī)械故障,、惡劣天氣,，甚至是外部破壞,。

長(zhǎng)期以來(lái)，伊朗航空業(yè)因西方制裁承受巨大壓力,，尤其在獲取飛機(jī)零部件方面困難重重,，這可能導(dǎo)致了部分航空器維護(hù)不善，增加了事故風(fēng)險(xiǎn),。美國(guó)的制裁政策嚴(yán)格限制向伊朗出售含有一定比例美國(guó)制造零件的飛機(jī),，即便是非美國(guó)制造的飛機(jī)也可能因此受限。伊朗不得不依賴黑市或第三方高價(jià)采購(gòu)零件,，導(dǎo)致許多飛機(jī)因缺乏維護(hù)而停飛,，其民航機(jī)隊(duì)平均年齡高達(dá)28年，老舊飛機(jī)的安全隱患顯著,，過(guò)去幾十年間,，伊朗發(fā)生了多起嚴(yán)重空難，數(shù)千人因此失去生命,，多數(shù)事故關(guān)聯(lián)西方國(guó)家制造的飛機(jī),。此次事故的具體原因尚在調(diào)查中，但制裁導(dǎo)致的飛機(jī)更新困難不容忽視,。伊朗墜毀直升機(jī)服役或超40年,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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