而在招聘軟件上,,北廣控股簡介介紹中提到,其鎖定的領(lǐng)域有新經(jīng)濟生態(tài)圈、創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)鏈,,致力于綠色能源,、通用航空,、健康醫(yī)療等,。根據(jù)財新報道,,該案在2018年6月至2022年11月的四年多內(nèi),,涉嫌非法吸收公眾存款金額累計達到300余億元,事發(fā)時未兌付金額還有100余億元。部分定融合同產(chǎn)品介紹里,,發(fā)行人即顯示為愛馳汽車,、萬象汽車,、廣微控股或是這三家公司的關(guān)聯(lián)方,約定的預(yù)期年化收益率是10%左右,,最低認購金額為50萬元,。愛馳汽車之所以卷入其中,,還是和新造車太燒錢有關(guān)。它有過受矚目的開局,,由行業(yè)有號召力的大佬領(lǐng)頭,,聯(lián)合創(chuàng)始人之一付強,先后在一汽大眾,、斯柯達,、北京奔馳、沃爾沃等品牌任高管,,聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO谷峰,,曾是上汽集團CFO、財務(wù)總監(jiān),。
同時,,也拿到了諸如寧德時代、滴滴出行這類知名企業(yè)的投資,。但新造車淘汰賽太殘酷,,愛馳汽車上線的產(chǎn)品不夠出挑,品類也少,,只有U5,、U6兩款車型,2020,、2021年兩年分別都只賣出了兩三千輛,,造車路上成績平平。賣出的少,,但燒的錢多,。愛馳汽車在2020年、2021年凈虧損分別有15.97億,、16.23億,,截至2021年12月31日,愛馳汽車貨幣現(xiàn)金僅5464萬元,,但債務(wù)總額高達33.59億元,。就在2021年愛馳汽車資金鏈快斷裂的時候,陳炫霖出現(xiàn)了,,也為它今日的窘境埋下了隱患,。盡管從2017年起,陳炫霖就投資了愛馳汽車,但只是諸多股東之一,,在2021年年底,,愛馳汽車資金鏈快要斷裂時,陳炫霖出手注入大筆資金,。當時,,陳炫霖實控的上海東柏實業(yè)集團有限公司(下稱“東柏實業(yè)”)擬對愛馳汽車增資25億元。后來這25億資金,,有媒體報道,,實際融資到位有22.975億元,其中大部分資金用于償還供應(yīng)商貨款,。而這其中的14.1613億元資金來源,,就為東柏實業(yè)通過“北廣投”發(fā)行的“‘愛馳汽車’直接融資計劃系列產(chǎn)品”1-8號直接融資。這或就為北廣投非法集資案案發(fā)時未兌付100余億金額中,,流向愛馳汽車的那15億元資金,。接受這筆投資的代價是,陳炫霖取代付強,,成為愛馳汽車的董事長,,愛馳汽車核心管理團隊也迎來大換血,以陳炫霖為代表的“廣微系”入駐,。萬象汽車的情況則和愛馳汽車不同,。在2017年陳炫霖實控前,萬象汽車還未瞄向新能源汽車賽道,。在其實控后,,才聚焦新能源公交車輛的研制開發(fā),,開發(fā)新能源物流車,、環(huán)衛(wèi)車等新型產(chǎn)品。此次北廣投案涉及的資金,,流入萬象汽車,,或更像是日常運作中的一部分。
午飯時刻,,打開外賣,,搭配精心挑選的“電子榨菜”——熱門劇集,,成了現(xiàn)代人午間的小儀式。
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