研究顯示電動(dòng)汽車電池更換率較低
一項(xiàng)Recurrent的研究透露,,電動(dòng)車電池的更換頻率整體上并不高。在排除了類似雪佛蘭Bolt EV召回等特殊情況后,,從2011年至2024年間生產(chǎn)的電動(dòng)車輛中,僅2.5%的電池組經(jīng)歷過更換,。盡管外界常有聲音指出,,電動(dòng)車電池若需更換,,其費(fèi)用可能高達(dá)車輛總價(jià)的一半,從而成為電動(dòng)車相較于燃油車的一個(gè)劣勢點(diǎn),,但實(shí)際情況是,,電池更換的情形相當(dāng)少見。
過往幾年中,,雖有通用和現(xiàn)代等車企因電池問題發(fā)起召回,,絕大多數(shù)電動(dòng)車的電池依然保持原裝狀態(tài)運(yùn)行,特斯拉作為美國市場電動(dòng)車銷售的重要力量,,這一現(xiàn)象在其產(chǎn)品上體現(xiàn)得尤為明顯,。
Recurrent的研究數(shù)據(jù)進(jìn)一步闡述,若不計(jì)大規(guī)模召回事件,,各年份及車型的電池更換比率統(tǒng)一為2.5%,,這一數(shù)字的增長完全歸因于更早期車型數(shù)量的增多。具體來看,,2015年前的老款車型電池更換率為13%,,而2016年及之后出廠的新車型,電池更換率不到1%,。
此外,,即便是遭遇與電池相關(guān)的召回情況,消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)也相對(duì)有限,,因?yàn)镽ecurrence的研究指出,,在保修期內(nèi)的電池更換成本均由汽車制造商承擔(dān)。研究顯示電動(dòng)汽車電池更換率較低,!