中國自主品牌電動(dòng)汽車歐洲市占率約8% 挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存

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2024-06-16 17:58:59 環(huán)球網(wǎng)

歐盟委員會(huì)于6月12日宣布，計(jì)劃從7月4日起對(duì)從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收17.4%至38.1%不等的臨時(shí)反補(bǔ)貼稅,，加之現(xiàn)有的10%關(guān)稅,，中國電動(dòng)汽車在歐盟或?qū)⒚媾R最高達(dá)48.1%的稅收,。此消息引發(fā)了對(duì)歐盟消費(fèi)者購車成本增加,、氣候目標(biāo)實(shí)現(xiàn)難度加大以及中國可能采取報(bào)復(fù)措施的廣泛擔(dān)憂。德國政府表態(tài)反對(duì)增設(shè)貿(mào)易壁壘,，匈牙利政府則明確反對(duì)這一歧視性關(guān)稅政策,，認(rèn)為其在歷史上罕見。

歐委會(huì)表示已嘗試與中國溝通尋求解決方案,，但在7月4日前未能達(dá)成一致將執(zhí)行臨時(shí)關(guān)稅,，最終需27個(gè)成員國的貿(mào)易部長表決。德國,、瑞典,、匈牙利等國基于不同理由反對(duì)，而法國和西班牙則支持以保護(hù)本土制造商,。德國高層官員強(qiáng)調(diào)關(guān)稅非首選工具,，擔(dān)心此舉將反噬德國企業(yè)。

匈牙利外交與對(duì)外經(jīng)濟(jì)部批評(píng)該關(guān)稅制度的高度歧視性,，認(rèn)為應(yīng)促進(jìn)而非限制競爭以增強(qiáng)歐洲電動(dòng)汽車行業(yè)的競爭力,。此外，上汽集團(tuán)和吉利控股對(duì)歐委會(huì)的決定表示不滿,，呼吁重新考慮,。德國汽車經(jīng)銷商指出，加稅將顯著影響名爵和Polestar等中國品牌在歐洲的銷售,。

輿論普遍擔(dān)憂消費(fèi)者將承擔(dān)增稅后果,，歐洲制造商在市場上的壓力可能減輕，但長遠(yuǎn)看也可能損害歐洲自身并引發(fā)中國的反擊,。中國貿(mào)促會(huì)及中國國際商會(huì)呼吁歐方撤銷決定,，指出歐盟的做法違背世貿(mào)組織規(guī)則且存在雙重標(biāo)準(zhǔn)，中國企業(yè)準(zhǔn)備在WTO框架下維護(hù)權(quán)益,。

中國商務(wù)部發(fā)言人表示,，若國內(nèi)產(chǎn)業(yè)根據(jù)法規(guī)提出調(diào)查申請(qǐng)，調(diào)查機(jī)關(guān)將依法審查并可能啟動(dòng)立案程序,。同時(shí),，歐盟中國商會(huì)警告，高額關(guān)稅將構(gòu)成市場準(zhǔn)入障礙,，不利于中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展,。

分析人士指出，歐盟的關(guān)稅策略試圖減緩中國電動(dòng)汽車行業(yè)的快速發(fā)展,，但效果有限,，中國品牌在歐洲市場的擴(kuò)張趨勢預(yù)計(jì)將持續(xù),。盡管短期內(nèi)可能面臨挑戰(zhàn)，多家機(jī)構(gòu)預(yù)測中國車企的海外發(fā)展步伐不會(huì)被長期遏制,。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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