國鐵集團(tuán)詳解車票如何有升有降高鐵票價市場化改革啟幕

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2024-06-02 11:51:59 澎湃新聞

自6月1日起,，四條高鐵線路正式啟動市場化票價機(jī)制，車票正式發(fā)售,。這一變化將于6月15日在京廣高鐵武廣段,、杭深鐵路杭甬段及滬昆高鐵滬杭段、杭長段上的時速300公里及以上動車組列車上生效,。根據(jù)火車票15天的預(yù)售規(guī)則,，6月1日可購買6月15日的車票。

國鐵方面透露,，調(diào)整后,，這些列車的票價將更加靈活,，根據(jù)區(qū)域、季節(jié),、時段等因素實施不同的折扣策略,。部分停站較多、便于沿線乘客出行的列車將享受較大折扣,，最低可達(dá)原價的5.5折,，降價34%；而那些速度快,、需求持續(xù)旺盛的列車票價則保持不變或略高于原價,，最高漲幅20%，確保了服務(wù)質(zhì)量與價格的合理匹配,。

例如,，杭深鐵路杭甬段杭州東至寧波的二等座在6月15日的最低折扣為5.6折，折后價47元,。滬昆高鐵杭長段杭州東至長沙南的二等座同樣最低5.6折,，折后267元；義烏至長沙南的二等座甚至低至5.5折,，折后237元,。滬昆高鐵滬杭段上海虹橋至杭州東的二等座折扣最低7.5折，折后65元,。京廣高鐵武廣段武漢至廣州南的二等座折扣最低5.5折,，折后304元；長沙南至廣州南的二等座也是5.5折起,，折后207元,。

國鐵集團(tuán)客運(yùn)部副主任朱文忠通過實例說明，票價調(diào)整后,，發(fā)車時間不佳的列車票價將顯著低于黃金時段,，如滬昆高鐵上杭州東至上海虹橋的G7536次列車，調(diào)整后票價比同線路較好時段的G7376次便宜39元,。類似地,，武廣高鐵上廣州南至武漢的G1132次因旅時較長，調(diào)整后票價比旅時短的G82次低249元,。朱文忠強(qiáng)調(diào),，實行新機(jī)制后，票價有升有降的列車比例大致相等,。

市場化票價機(jī)制已在多條高鐵線路成功實施,，有效引導(dǎo)旅客錯峰出行，提高了運(yùn)輸效率,，市場反饋積極,。以京滬高鐵為例,，實行該機(jī)制后，不同停站數(shù)量和旅時的列車客座率出現(xiàn)了調(diào)整,，平衡了供需,。

北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授聶磊認(rèn)為，市場化票價機(jī)制將增強(qiáng)高鐵相對于其他交通工具的性價比,，促進(jìn)綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)的高效運(yùn)作,，為公眾提供更優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。他通過對比分析指出,，無論是在速度,、價格還是總體性價比上，高鐵在與公路長途客車和民航的競爭中均展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢,，特別是在特定路線上,，高鐵的吸引力更加明顯。

聶磊還提到,，實施市場導(dǎo)向的票價機(jī)制有助于鐵路企業(yè)提高市場化運(yùn)營水平和經(jīng)濟(jì)效益,，通過靈活定價增強(qiáng)高鐵的市場競爭力，特別是考慮到高鐵運(yùn)營維護(hù)成本的變化,，原有固定單一票價機(jī)制已難以適應(yīng)當(dāng)前的市場化經(jīng)營環(huán)境,。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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