動車增開幅度近年來最大
新圖大幅增開動車組列車,,是在沒有新線開通的情況下,,廣鐵近年來增開幅度最大的一次,總計(jì)增開動車組列車37.5對,,其中直通14對,、管內(nèi)23.5對,。其中,,京廣高鐵增加動車組列車12對,其中標(biāo)桿大站列車5對,、普通停站列車4對,、高峰線3對。
深圳北站首次開行前往大理,、太原方向的列車,,往返大理的運(yùn)行時(shí)間分別為9小時(shí)39分、10小時(shí)1分,,較此前須在廣州南站中轉(zhuǎn)的方案節(jié)省約2小時(shí),;往返太原南站的運(yùn)行時(shí)間分別為8小時(shí)37分、8小時(shí)17分,。
此次調(diào)圖除增開動車組列車37.5對外,,還調(diào)整列車運(yùn)行圖區(qū)段66對,其中,,直通37對,,包括動車34對、普速客車3對,;管內(nèi)29對,,包括動車28對、普速客車1對,。
新站廣州白云和新塘增加運(yùn)力
為助力粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”建設(shè),,鐵路部門繼續(xù)擴(kuò)充廣深城際運(yùn)能運(yùn)力,增開10列廣深城際列車,,開行總數(shù)達(dá)到162列,,其中深圳站154列、深圳北站1列,、福田站7列,。其中,開行廣州白云至深圳城際動車組列車57列,,較此前增開29列,,增幅達(dá)103.5%;同時(shí),,增加廣深城際列車在新塘站的停站數(shù)量,,由36列增加至84列,增幅達(dá)133.3%,,便利廣州東部地區(qū)的市民和游客往返深圳,。
京港、滬港開行夕發(fā)朝至動臥
為進(jìn)一步深化香港與內(nèi)地緊密聯(lián)系,,推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)文化經(jīng)濟(jì)交流,,鐵路部門擴(kuò)充廣深港高鐵福港段運(yùn)能運(yùn)力,,在香港西九龍至深圳北間增開動車組列車4列,并延長6列動車組列車運(yùn)行區(qū)段至香港西九龍,。
香港地區(qū)首次開行往返張家界方向的動車組列車,,首次開行往返北京、上海方向的動臥列車,。香港西九龍往返張家界西的G6080次,、G6079次按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)行,運(yùn)行時(shí)間分別為6小時(shí)22分,、6小時(shí)30分,。香港西九龍往返北京西的D910次、D909次,,香港西九龍往返上海虹橋的D908次、D907次為夕發(fā)朝至的動車組臥鋪列車,,大幅提升香港市民往返內(nèi)地重要城市的便利性和舒適度,。