近期,廣汽本田實施了一項涉及約1700名員工的裁員計劃,這一數(shù)字約占公司全體員工的14%,。與其他汽車制造商相比,,廣汽本田為離職員工準(zhǔn)備了極為優(yōu)厚的補(bǔ)償方案,吸引了眾多資深員工主動申請裁員,。據(jù)悉,補(bǔ)償方案為“N+2+1.8”,其中“N+2”屬于標(biāo)準(zhǔn)賠償,,“1.8”則可能是額外獎金。此次裁員主要集中在5月至8月期間進(jìn)行,。
在廣汽本田內(nèi)部,,報名參與裁員的員工數(shù)量之多令人意外,部分原因是賠償額度甚至超過了特斯拉此前的“N+3”方案,。受影響的員工大多為生產(chǎn)線上的第一線工作者,,他們平時享受的薪資待遇在國內(nèi)同行業(yè)中已處于高位,部分高級別員工月薪可達(dá)2.5萬至3萬元,,加之各種補(bǔ)貼,,待遇頗為可觀。有消息稱,,一位來自廣本一廠的高級班長最終獲得了數(shù)十萬元的高額補(bǔ)償金,。
廣汽本田采取裁員措施并非無跡可循,其近年來銷量持續(xù)下滑,,市場表現(xiàn)不佳,。以今年5月為例,銷量僅為3.1萬輛,,與去年同期相比下降了41.31%,;而2022年全年銷量約為64萬輛,同比降幅達(dá)到13.5%,。此外,,東風(fēng)本田也同樣面臨銷量滑坡的困境。
從本田中國公布的數(shù)據(jù)來看,,5月份本田品牌在中國的總銷量為66,202輛,,2023年前五個月累計銷量為346,940輛,與去年同期相比減少16.7%,。面對合資企業(yè)在國內(nèi)市場銷量的持續(xù)萎縮,,產(chǎn)能調(diào)整成為必然,,而對于多余的勞動力,裁員似乎成為了無奈卻不得不采取的應(yīng)對措施,。
廣汽本田近期實施了一項以主動離職為中心的大規(guī)模裁員計劃,這一舉動映射了日系合資品牌在中國市場面臨的銷量挑戰(zhàn)及產(chǎn)能調(diào)整壓力
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