九成二手車商出現(xiàn)虧損情況

“二手車暴利的時代已過去,?！卑⒑聘袊@。

6月底的廣州,，赤日炎炎,、酷熱非常。相比之下,，廣州廣駿二手車交易市場頗顯“涼意”,。阿浩在這里已干了四五年,，經(jīng)歷了二手車行業(yè)由昔日的火爆走向如今的低迷,。據(jù)其透露，其店里巔峰時期可月入幾十萬,，但如今一個月可能賣不出幾臺車,。

阿浩店里的情況并非個案。據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,，今年5月,，全國二手車市場交易量達(dá)到158.46萬輛，環(huán)比下降5.62%,，顯示出市場交易的波動性和增長乏力的現(xiàn)狀,。九成二手車商出現(xiàn)虧損情況！

另據(jù)其去年7月發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示,，近年來出現(xiàn)虧損情況的二手車商高達(dá)92%,，其生存和發(fā)展受到了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

二手車市場頗為冷清圖片來源：藍(lán)鯨新聞攝

在虧損加大下，部分中小二手車商選擇關(guān)店,、默默離場,。而對于還留在牌桌上的從業(yè)者而言，如何爬出谷底,，能否等到行業(yè)轉(zhuǎn)機(jī),，仍待子彈飛。

“賠錢賣車,，還要看運(yùn)氣”

廣駿二手車交易市場坐落于廣州海珠區(qū)新滘中路,，是廣州最具規(guī)模的二手車交易市場之一。

6月28日下午5時左右,，藍(lán)鯨新聞走訪時看到,，盡管處于營業(yè)時間，但偌大的市場頗為冷清,，前來看車的人屈指可數(shù),，部分店面門可羅雀，商戶們或閉目養(yǎng)神,、無聊打盹,，或三五人圍坐一團(tuán)、喝茶閑聊,。

藍(lán)鯨新聞隨機(jī)選了幾家店咨詢買車,，有些商戶的興致似乎并不高，只是指了指車前擋風(fēng)玻璃上的掛牌價,，“不同車價格不一樣,。”

“以前正常這個點是很多人的,，但目前人流量少了很多,。”阿浩跟藍(lán)鯨新聞表示,，現(xiàn)在二手車行情不好,，以其店為例，5月只賣出幾輛,，6月好一點,，賣出十幾輛車，但很多車基本都是平本賣,，賺也不會賺太多,，基本掛牌價就是成本價，租金甚至都賺不到,。

廣駿二手車交易市場圖片來源：藍(lán)鯨新聞攝

在阿浩看來,，二手車行業(yè)暴利的時代過去了,。他回憶道，其店以前高峰期一個月能賣幾十輛車,，營業(yè)額比較厲害,，純利潤可以有幾十萬打底?！暗F(xiàn)在挺多車都虧本賣,，出售的價格一跌再跌，調(diào)了再調(diào),?！?/p>

在人流量、交易量減少,、供大于求,，利潤空間被壓縮背后，二手車商還要面臨庫存周轉(zhuǎn)期不斷延長,、資金周轉(zhuǎn)率下降的風(fēng)險,。

據(jù)汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年1-12月,，二手車行業(yè)平均庫存周期為37-51天,。而2023年上半年，平均庫存周期為48-57天,，2023年下半年庫存壓力進(jìn)一步加大,，平均庫存周期為59-61天。另據(jù)其援引的一組調(diào)研顯示,，去年12月有18.5%的二手車企業(yè)認(rèn)為經(jīng)營狀況“不好”,，有近四成的企業(yè)表示資金周轉(zhuǎn)率下降了10%。

“以前快的話,，收到車幾天就可以賣掉,，但現(xiàn)在都需要一兩個月，還要看運(yùn)氣,。我們收車也謹(jǐn)慎了,，不敢亂收,，主要看車況,、差價空間等，因為價格浮動實在太大了,。但店里依然處于爆倉狀態(tài),，收的車占滿了我們租的所有車位，停都停不下,。”

據(jù)阿浩介紹,，其店是入駐該交易市場的,，租金以一個車位一個車位來租的，一個車位要價幾千多,，再加上辦公室,，一個月下來租金就得幾萬塊?！斑@個月開始租金有打了點折,，幫補(bǔ)了一下?！?/p>

有檔口處于空置狀態(tài)圖片來源：藍(lán)鯨新聞攝

藍(lán)鯨新聞還留意到,，該交易市場部分檔口處于空置狀態(tài)。多名商戶向藍(lán)鯨新聞表示,，有些檔口可能沒租出去,，也有的可能是商戶走了?！皼]辦法,，現(xiàn)在行情就是這樣，比較慘淡一點,，行業(yè)中也有挺多人做不下去,，選擇離場的?！?/p>

新車價格戰(zhàn)引發(fā)多米諾骨牌效應(yīng)

虧損,、倒閉、離場,，正在成為部分中小二手車商真實的寫照,。那么，二手車難賣背后的原因又為何,？

多名從業(yè)人士對藍(lán)鯨新聞表示,，除了受大環(huán)境影響外，主要是受新車市場降價的波及,。在新車價格戰(zhàn)引發(fā)的多米諾骨牌效應(yīng)下,，寒意正不斷傳導(dǎo)至更下游的二手車市。

汽車流通協(xié)會6月11日同樣發(fā)文指出,，造成二手車市場波動的主要原因有兩方面,，一是新車市場的強(qiáng)勢競爭，二是新車價格體系的波動,。

以新車價格體系的波動為例,，今年5月份新車價格的波動導(dǎo)致二手車市場庫存周轉(zhuǎn)時間進(jìn)一步延長，目前庫存平均周期為55天,，車商在資金占用上遭遇困難,，經(jīng)營風(fēng)險隨之增加,。“這些因素共同作用,，使得二手車市場的交易淡季提前到來,，傳統(tǒng)上這一淡季通常出現(xiàn)在6月份，但如今已經(jīng)提前至5月中下旬,?！逼嚵魍▍f(xié)會指出。

“沒辦法,，新車太卷了,。”阿浩表示,，目前油車,、電車的二手車行情都不太行，新車不斷降價,，很多人更樂意買新車,。

在新車端，截至今年6月底,，一組公開數(shù)據(jù)顯示,，4月以來，逾40家汽車制造商,、共計128個車系紛紛調(diào)整價格,，其中

新能源

汽車成為降價主力軍，涵蓋了純電動及插電式混合動力車型,。據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹透露,，2024年一季度，國內(nèi)車市降價車型數(shù)量已超2023全年六成,。

車商求變：二手車出口從1.5萬輛猛漲27萬輛

面對這樣的市場變化,，不少二手車商也在求變，尋找活下去的機(jī)會,。前述廣駿二手車交易市場里多名商戶向藍(lán)鯨新聞表示,，正在拓展網(wǎng)絡(luò)銷售渠道，包括借助知名二手車平臺去向全國市場推,、吸引客源,。

廣駿二手車交易市場圖片來源：藍(lán)鯨新聞攝

“對行業(yè)來說是一次蛻變?！庇卸周嚱灰灼脚_從業(yè)人士對藍(lán)鯨新聞表示,，當(dāng)下難,，其實也是在考驗商家的經(jīng)營能力,。市面上從原來的車源為王,，到今天的經(jīng)營為王,是個過渡期。長期看,，低利潤,、周轉(zhuǎn)率降低會是當(dāng)下最明顯的現(xiàn)象，但是也促使商家進(jìn)一步提升經(jīng)營能力,，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),、調(diào)整經(jīng)營策略、加強(qiáng)銷售及服務(wù)能力,。

此外,，出口也是二手車商的一大出路。據(jù)悉,，自2019年啟動二手車出口試點以來,，我國二手車出口增長迅速，二手車年出口量從2021年的約1.5萬輛猛漲至2023年的超過27萬輛,。有分析認(rèn)為,，未來3-5年，我國二手車年出口量有望超過50萬輛,。

值得關(guān)注的是,，政策端在迎來利好。今年4月,，商務(wù)部等14部門印發(fā)《推動消費(fèi)品以舊換新行動方案》的通知,。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東認(rèn)為，在完善二手車體系方面,，《行動方案》提出兩方面工作,。

一是促進(jìn)二手車的交易，暢通二手車循環(huán),，減少中間費(fèi)用,，公開非保密的汽車數(shù)據(jù)，鼓勵第三方平臺提供服務(wù),，讓二手車行業(yè)規(guī)范發(fā)展,，核心是讓消費(fèi)者能夠便捷放心地交易。對新能源二手車,，提出要加強(qiáng)其

電池

和車輛評估,，推動新能源二手車體系建設(shè)，促進(jìn)新能源二手車行業(yè)健康發(fā)展,，為新能源汽車消費(fèi)者解除后顧之憂,；

二是支持二手車經(jīng)營主體的發(fā)展壯大，鼓勵品牌二手車企業(yè)的發(fā)展,?！斑@兩個方面是二手車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心基礎(chǔ),。只有這兩方面發(fā)展起來，才能提升二手車行業(yè)的整體發(fā)展水平,?！本懦啥周嚿坛霈F(xiàn)虧損情況！