近日,，《北京市自動駕駛汽車條例（征求意見稿）》對外征求意見。

未來，自動駕駛汽車有哪些豐富的應(yīng)用場景,？可以在什么范圍內(nèi)行駛,？車?yán)镉袥]有配備安全員？如果出了交通事故,，責(zé)任又該怎么界定,？

北京自動駕駛汽車上路將迎來立法保障。主持人連線北京交通大學(xué)法學(xué)院副院長鄭飛,，共同關(guān)注：自動駕駛來了,，是怕還是盼？

當(dāng)前自動駕駛在中國的發(fā)展

處于什么階段,？

北京交通大學(xué)法學(xué)院副院長鄭飛：北京選擇這樣的立法時機(jī)已經(jīng)非常成熟,，從2020年9月開始，北京已經(jīng)率先規(guī)劃了全國首個高級別自動駕駛示范區(qū),，從立法政策的時機(jī)看,，已經(jīng)有幾年的運(yùn)作，比較成熟,。

從技術(shù)角度來講,，現(xiàn)在的自動駕駛技術(shù)已經(jīng)從L2到L3,，現(xiàn)在技術(shù)路線已經(jīng)成熟。

現(xiàn)在最重要的就是缺少立法推動,，因?yàn)樽詣玉{駛汽車它需要有路權(quán),，它需要有上路的特許，需要有相關(guān)的規(guī)范去規(guī)定,。

《北京市自動駕駛汽車條例（征求意見稿）》

有何亮點(diǎn),？

北京交通大學(xué)法學(xué)院副院長鄭飛：①它跟之前的名稱是不一樣的，它沒有預(yù)設(shè)路線,，實(shí)際上是給未來立法保留了一定的空間,。

②堅持問題導(dǎo)向，把北京市自動駕駛汽車全流程產(chǎn)業(yè)的堵點(diǎn),、難點(diǎn)等,，都做了非常詳細(xì)的規(guī)定。

③堅持發(fā)展和安全統(tǒng)籌兼顧,，一方面發(fā)展是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的升級,；另一方面必須要在安全之上來發(fā)展。

未來在自動駕駛領(lǐng)域京津冀要協(xié)同

意味著什么,？

北京交通大學(xué)法學(xué)院副院長鄭飛：我們國家其實(shí)有幾大城市圈都市圈,，京津冀協(xié)同實(shí)際上是說不僅僅北京市要發(fā)展自動駕駛汽車，未來通過不斷地試點(diǎn),、不斷地擴(kuò)大,，①它可以使自動駕駛技術(shù)能夠普惠更多的人群、更多的地區(qū),；②它能夠使京津冀更多融合成為一體,，促進(jìn)京津冀整個城市群的發(fā)展。

自動駕駛汽車?yán)镉袥]有駕駛?cè)耍?/p>

未來發(fā)展方向是遠(yuǎn)程的安全員嗎,？

北京交通大學(xué)法學(xué)院副院長鄭飛：自動駕駛汽車分為兩類,，一類是有人的，一類是完全無人的,，是更高級別的,。

有人的自動駕駛，如果發(fā)生事故,，它是由駕駛員根據(jù)不同的場景承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任,。

如果在開啟自動駕駛的情況下，是由自動駕駛所有人來承擔(dān)責(zé)任,。完全的無人駕駛,，就由車輛的所有人、管理者來承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,，要區(qū)分不同的場景,。

未來的方向,，肯定是完全的自動駕駛，遠(yuǎn)程由安全員來進(jìn)行監(jiān)管的,，由云系統(tǒng)來驅(qū)動自動駕駛,，安全員他們遠(yuǎn)程來監(jiān)控，起監(jiān)控輔助的作用,。

自動駕駛的應(yīng)用場景有哪些,？

北京交通大學(xué)法學(xué)院副院長鄭飛：這種場景有很多：首先，現(xiàn)在各地都在試點(diǎn)的自動駕駛出租車,，是一個非常重要的場景,，包括像武漢等都已經(jīng)開通了自動駕駛網(wǎng)約車。

第二個場景就是家用小汽車的場景,，它可以開通自動駕駛的狀態(tài),。

此外，還有一些其他場景,，比如在馬路上行駛的自動駕駛清潔車輛,，還有包括物流配送的駕駛車輛，以及工業(yè)園區(qū)等場景內(nèi)的低速無人駕駛設(shè)備等,，這些設(shè)備現(xiàn)在在試點(diǎn)地區(qū)已經(jīng)逐漸進(jìn)入到老百姓生活的方方面面了,。