網(wǎng)約車司機(jī)：最近接單沒(méi)感受到壓力,，無(wú)人駕駛熱潮興起

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2024-07-14 08:38:49 搜狐網(wǎng)

近期,，蘿卜快跑無(wú)人駕駛服務(wù)因其推出的折扣券活動(dòng)而廣受關(guān)注,，吸引了眾多市民爭(zhēng)相體驗(yàn),。實(shí)地探訪顯示，不論是武漢還是北京,，市民對(duì)于乘坐蘿卜快跑都表現(xiàn)出極高的興趣,，尤其在北京亦莊地區(qū)，車輛供不應(yīng)求,，有時(shí)需等待超過(guò)一個(gè)小時(shí)才能成功乘車,。

蘿卜快跑車輛最引人注目的特征莫過(guò)于其車頂裝備的密集傳感器，形似背負(fù)一個(gè)特殊的“包裹”,。車內(nèi)配置雖保留傳統(tǒng)元素,，如儀表盤和導(dǎo)航系統(tǒng),，但特別之處在于配備的安全駕駛員全程幾乎不觸碰方向盤,，車輛能自主完成諸如加速、減速,、變道,、轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作，行駛過(guò)程平穩(wěn)順暢,。

對(duì)于無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展,，一名北京的滴滴司機(jī)表示，盡管目前該技術(shù)對(duì)其接單暫無(wú)明顯影響,，但他認(rèn)同無(wú)人駕駛將是未來(lái)的趨勢(shì),，期待未來(lái)技術(shù)成熟后，不僅能應(yīng)用于出租車行業(yè),，也能融入私家車領(lǐng)域,，為駕駛者減壓。

然而,，蘿卜快跑的服務(wù)體驗(yàn)在某些方面仍有改進(jìn)空間,。例如，在武漢,，乘客需適應(yīng)通過(guò)APP指定的?？奎c(diǎn)上下車，而非任意地點(diǎn),；上車流程及指示不夠直觀,，給部分乘客帶來(lái)困擾。此外,，極端天氣條件下,，如雷暴雨,，蘿卜快跑會(huì)暫停服務(wù)，這在一定程度上限制了其應(yīng)對(duì)特殊天氣時(shí)的運(yùn)力補(bǔ)充能力,。

盡管面臨挑戰(zhàn),，蘿卜快跑及其代表的無(wú)人駕駛行業(yè)依然受到資本市場(chǎng)的熱捧。自動(dòng)駕駛企業(yè)頻繁獲得高額融資,，如如祺出行成功上市,，成為“Robotaxi”領(lǐng)域的首個(gè)上市公司，市值顯著增長(zhǎng),。同時(shí),，自動(dòng)駕駛技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，如卡爾動(dòng)力的自動(dòng)駕駛重卡項(xiàng)目,，也吸引了大量投資關(guān)注,。

政策層面，中國(guó)對(duì)無(wú)人駕駛的支持力度不斷加大,。自今年6月以來(lái)，國(guó)家不僅公布了首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車的準(zhǔn)入與上路試點(diǎn)企業(yè)名單,，還確定了包括北京,、上海在內(nèi)的20個(gè)城市作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)，地方政府亦加快相關(guān)法規(guī)制定與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，為無(wú)人駕駛的商業(yè)化鋪平道路,。武漢作為先行者，早在2019年便設(shè)立了測(cè)試示范區(qū),，并于去年開(kāi)啟了商業(yè)化運(yùn)營(yíng)試點(diǎn),，展現(xiàn)出政企合作推動(dòng)無(wú)人駕駛發(fā)展的決心與成效。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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