奧迪、奔馳也將退出價格戰(zhàn) 豪華品牌求穩(wěn)轉(zhuǎn)策略
奧迪,、奔馳也將退出價格戰(zhàn),！近期，關(guān)于“寶馬汽車退出中國價格戰(zhàn)”的討論頗受關(guān)注,。寶馬方面對此回應,，下半年公司的工作重點將放在提升中國市場業(yè)務的質(zhì)量上，致力于經(jīng)銷商網(wǎng)絡的穩(wěn)健發(fā)展,。7月16日有消息指出,，繼寶馬之后，同為豪華汽車品牌的奔馳與奧迪同樣表現(xiàn)出退出價格競爭的趨勢,。
實際情況顯示,，寶馬4S店內(nèi)部分車型價格已開始回調(diào)。具體而言,，寶馬X1,、X3、5系及X5的售價分別增加了5000至20000元不等,。寶馬銷售人員透露,，盡管仍保持一定的優(yōu)惠幅度，但他們正逐步向穩(wěn)定市場價靠攏,。電動車型寶馬i3的價格調(diào)整后,，目前最低分期裸車價格為20.6萬元，相比早前的18萬元有所上漲,。
在奔馳方面,，盡管沒有官方正式通告，但從經(jīng)銷商處了解到,，價格上調(diào)預期明顯,。特別是奔馳C級車的銷售狀況凸顯問題,，據(jù)說每售出一臺C級車,，經(jīng)銷商虧損可達7萬元，這迫使奔馳必須重新審視其定價策略,。奧迪同樣面臨挑戰(zhàn)，其熱銷車型Q5L,、A6L,、A4L價格已有小幅度上調(diào)，未來或繼續(xù)調(diào)整策略,。
觀察發(fā)現(xiàn),，前期的價格戰(zhàn)并未能顯著提振銷量，寶馬與奔馳今年上半年在中國市場的交付量分別下降了約4.2%和6%,。這些豪華汽車品牌似乎認識到,，長期依賴價格戰(zhàn)并非明智之舉。有消息稱,，寶馬已對經(jīng)銷商實施補貼政策,，覆蓋多方面業(yè)務，以幫助緩解短期運營壓力,。而奔馳方面,，銷售人員透露，隨著市場環(huán)境的好轉(zhuǎn),，他們已調(diào)整銷售策略,，包括上調(diào)分期付款利率和延長提前還款時限，以適應新的市場動態(tài),。
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