在深圳市的上空,，無人機以百米高度翱翔，它們的槳翼飛速旋轉(zhuǎn),，捕捉著下方數(shù)百平方公里的廣闊景象,，實時將圖像信息反饋回來,。最近，深圳地鐵展現(xiàn)了其運用高科技進行環(huán)境勘察的新方式,，包括無人機自主起降,、精確航線巡查、實時視頻傳輸,、人工智能圖像識別及AR場景融合技術(shù),，這一切都被用來為西麗綜合交通樞紐提供智能化的環(huán)境測繪服務(wù)。這并非個例,，每天早晨,，多架無人機在深圳各地鐵車輛段升空，為確保城市軌道交通的安全運行貢獻著重要技術(shù)支持,。

深圳地鐵開創(chuàng)了一種“空地協(xié)同”的全新巡檢模式,。例如，在7月15日的一個清晨,，5架無人機自深圳地鐵16號線車輛段的無人機基地升空,，遵循預(yù)設(shè)路徑自動調(diào)節(jié)飛行角度與攝像頭方向，同時即時回傳拍攝的影像資料,。后臺系統(tǒng)利用AI技術(shù)分析比對,，一旦發(fā)現(xiàn)疑似違規(guī)建設(shè)情況，便生成工單通知相關(guān)部門核查,，整個流程流暢高效,。

每臺無人機每日能監(jiān)測約42平方公里的地鐵保護區(qū),，效率相比傳統(tǒng)人工巡查提高了六倍以上。這種空中監(jiān)控方式極大提升了隱蔽違規(guī)施工行為的發(fā)現(xiàn)率,，使得問題能被及早發(fā)現(xiàn)并迅速解決,，有效源頭遏制。深圳地鐵管理部門只需在無人機操控平臺上設(shè)定好巡航路線,，即可實現(xiàn)一鍵啟動巡檢和工單處理的閉環(huán)管理,，靈活定制不同巡查區(qū)域和需求的航線、起降點,、飛行高度和速度,，并隨時掌握無人機狀態(tài)與實時畫面。

科技的注入讓無人機成為了深圳軌道交通的“智慧之眼”,，在日常巡邏和高空勘查任務(wù)中發(fā)揮關(guān)鍵作用,，與地面安全團隊緊密配合，共同織就一張“天地一體化”的巡防網(wǎng)絡(luò),。

無人機的應(yīng)用顯著節(jié)省了人力物力,，特別是在重大工程項目勘察中，不僅降低了實地測量成本,，還提升了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,，為工程后續(xù)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。深鐵集團利用無人機與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，對建設(shè)工地和高架線路實施動態(tài)監(jiān)控,，一旦檢測到異常或違章操作,，立即觸發(fā)警報并指導(dǎo)干預(yù),，強化了監(jiān)管效能。

以往耗時數(shù)小時的工地巡查工作,，現(xiàn)在依靠無人機半小時左右即可完成全面覆蓋,。無人機巡查還幫助及時發(fā)現(xiàn)了某在建工地的潛在安全隱患，迅速促成了問題的現(xiàn)場解決,。此外,，深圳地鐵的高架段維護也得益于無人機的介入，替代傳統(tǒng)復(fù)雜的人工檢查,，通過無人機傳回的高清畫面即可高效完成接觸網(wǎng)等設(shè)備的巡檢,，如在6號線長圳車輛段推行的“智能飛行列檢工作站”項目所示。

無人機憑借其快速機動的特點,，能在無人監(jiān)管下自主執(zhí)行巡查,，自動識別多種安全隱患與違規(guī)行為，并及時推送預(yù)警,，有效填補人工巡查的空白區(qū)域,，整體提升了巡查效率,。

深鐵集團現(xiàn)擁有60架無人機，這些“空中安全衛(wèi)士”巡查面積超過400平方公里,，涉及近百個項目,，覆蓋35個在建工地，推動了深圳低空經(jīng)濟的發(fā)展,。集團已設(shè)立5個自動化無人機機場,，支持無人操控下的自動作業(yè)，并不斷研發(fā)中低空數(shù)字孿生技術(shù)與無人機飛行控制平臺,，探索無人機與軌道交通的深度整合,。

深圳地鐵的無人機管理系統(tǒng)集成了指揮調(diào)度、航線規(guī)劃,、數(shù)據(jù)處理等功能,，實現(xiàn)了遠(yuǎn)程操控的便捷性，從無人機的起降,、飛行路徑設(shè)定到任務(wù)執(zhí)行,，均可在電腦上一鍵完成。結(jié)合增強定位技術(shù),，系統(tǒng)能精確定位問題位置并發(fā)送工單至相應(yīng)單位處理，形成了一個從智能飛行到問題解決的完整閉環(huán)流程,，使無人機成為確保地鐵安全的有力助手,，為城市軌道安全管理帶來了質(zhì)的飛躍。