汽車價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)入下半場(chǎng)：BBA退出

中國(guó)汽車市場(chǎng)正經(jīng)歷著變化,，豪華汽車品牌間曾經(jīng)激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)似乎正逐步降溫,。最近，寶馬決定終止價(jià)格戰(zhàn),，采取了“減銷量保價(jià)格”的新策略,，以此緩解因價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致的經(jīng)銷商經(jīng)濟(jì)損失,。這一決策立即吸引了業(yè)界的大量關(guān)注，并促使奔馳,、奧迪等其他主流豪華車品牌跟隨,，顯示出BBA（奔馳、寶馬,、奧迪）集體撤離價(jià)格戰(zhàn)場(chǎng)的趨勢(shì),。

寶馬已率先調(diào)整策略，其所有車型的售價(jià)均有上升,，調(diào)整范圍大約在3萬(wàn)至5萬(wàn)元之間,。例如，寶馬3系車型的優(yōu)惠后裸車價(jià)格之前約為23萬(wàn)元,，但最近的調(diào)價(jià)使其升至約26萬(wàn)元,，落地總價(jià)接近30萬(wàn)元。銷售團(tuán)隊(duì)提示,，未來(lái)價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)上浮,，鼓勵(lì)潛在買家盡早做出購(gòu)買決定。

汽車價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)入下半場(chǎng)：BBA退出,，豪華品牌聚焦價(jià)值回歸

寶馬官方表態(tài),，下半年的工作重點(diǎn)將是提升業(yè)務(wù)品質(zhì)，強(qiáng)化經(jīng)銷商的穩(wěn)健運(yùn)營(yíng),，通過(guò)銷量的適度縮減來(lái)維穩(wěn)價(jià)格,，減輕門店運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)。

奔馳與奧迪亦步寶馬之后,，宣布停止“降價(jià)促銷售”政策,。奔馳銷售點(diǎn)人員透露，鑒于每售出一臺(tái)C級(jí)車即造成數(shù)萬(wàn)元虧損,，這種模式難以為繼,，故奔馳價(jià)格已趨向穩(wěn)定，并有上調(diào)的可能,。奧迪方面同樣透露,，諸如奧迪Q5L、A6L及A4L等熱銷車型價(jià)格已略有上揚(yáng),，未來(lái)價(jià)格調(diào)整也在計(jì)劃中,。

這一系列動(dòng)作標(biāo)志著BBA三大豪華汽車品牌將共同退出價(jià)格戰(zhàn)，市場(chǎng)預(yù)期將向更加理性的方向發(fā)展,。

此輪價(jià)格戰(zhàn)的興起與消退，反映出行業(yè)內(nèi)部的深層次問(wèn)題及其影響,。年初至今,，寶馬,、奔馳、奧迪等豪華品牌在包括電動(dòng)汽車領(lǐng)域內(nèi)的降價(jià)潮尤為劇烈,，但大幅度降價(jià)并未有效提振銷量,，反而嚴(yán)重侵蝕了品牌形象。數(shù)據(jù)顯示,，寶馬上半年在中國(guó)市場(chǎng)的銷量同比下降4.2%,，揭示出單純依賴價(jià)格戰(zhàn)來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)份額的難度。

業(yè)內(nèi)觀察家分析,，BBA退出價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),，也是為了保護(hù)各自的品牌價(jià)值免受進(jìn)一步損害。隨著本土品牌快速成長(zhǎng)并搶占更多市場(chǎng)份額,，維持傳統(tǒng)豪華品牌的高端定位和品牌附加值變得尤為重要,。對(duì)于這些品牌來(lái)說(shuō)，短期內(nèi)犧牲部分銷量以守護(hù)長(zhǎng)期的品牌價(jià)值,，是一種戰(zhàn)略上的必要選擇,。