自救失敗,，千億汽車經(jīng)銷商鎖定退市

廣匯汽車，一家曾借殼上市輝煌一時(shí)的汽車經(jīng)銷商巨頭,，近期卻因股價(jià)連續(xù)走低,，面臨退市邊緣的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。盡管在上周的交易中,，連續(xù)兩天的漲停曾讓市場(chǎng)看到一絲轉(zhuǎn)機(jī),，但這短暫的喘息很快被隨之而來(lái)的大陰線和一字跌停打破,，大量封單徹底熄滅了其“末日求生”的希望，甚至連帶其可轉(zhuǎn)債一同陷入20CM跌停,，預(yù)示著退市幾乎已成定局,。自救失敗，千億汽車經(jīng)銷商鎖定退市,。

回顧廣匯汽車的歷程,，九年間股價(jià)累計(jì)跌幅超過(guò)95%，個(gè)別投資者甚至傳出九年間虧損高達(dá)430萬(wàn)的消息,。這家昔日的行業(yè)巨頭不僅在資本市場(chǎng)上步履維艱,，其內(nèi)部也面臨著資金鏈緊張、員工薪資拖欠導(dǎo)致人才流失,、經(jīng)營(yíng)狀況惡化等問(wèn)題,，上半年利潤(rùn)虧損預(yù)計(jì)在5.8億到7億元之間。傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)期已逝,，新能源汽車的直銷模式逐漸占據(jù)主導(dǎo),，這對(duì)廣匯而言，挑戰(zhàn)遠(yuǎn)不止于眼前的面值退市,。

面對(duì)退市危機(jī),，廣匯汽車曾試圖通過(guò)股份重組自救，宣布可能的控制權(quán)變更計(jì)劃,，這使得其股價(jià)在上周最后兩個(gè)交易日內(nèi)暫時(shí)回升,，但市場(chǎng)信心的恢復(fù)顯然需要更實(shí)質(zhì)性的轉(zhuǎn)變。作為中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)“經(jīng)銷商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)排行榜”上的第二大經(jīng)銷商,，廣匯汽車的年?duì)I業(yè)總收入達(dá)到1379.98億元,，汽車銷量超過(guò)71萬(wàn)輛，其規(guī)模不容小覷,，但龐大的體量并未能轉(zhuǎn)化為生存的保障,。

廣匯汽車面臨的困境,，映射出整個(gè)傳統(tǒng)汽車銷售行業(yè)所遭受的沖擊,。隨著新能源汽車的興起，傳統(tǒng)燃油車銷售市場(chǎng)不斷收縮,，經(jīng)銷商的利潤(rùn)空間被嚴(yán)重?cái)D壓,。加之疫情的影響，多家大型經(jīng)銷商集團(tuán)相繼陷入財(cái)務(wù)困境,。廣匯汽車自身也暴露出嚴(yán)重的資金流動(dòng)性問(wèn)題,，高額的負(fù)債、財(cái)務(wù)費(fèi)用,，以及大股東的高比例股票質(zhì)押,，都成為其難以承受之重,。

在行業(yè)劇變中，經(jīng)銷商唯有積極轉(zhuǎn)型,，尋找新的生存之道,。新能源汽車的快速發(fā)展和直銷模式的普及,，迫使包括廣匯在內(nèi)的傳統(tǒng)經(jīng)銷商探索加入新能源汽車銷售網(wǎng)絡(luò),，調(diào)整品牌結(jié)構(gòu),，以適應(yīng)市場(chǎng)的新趨勢(shì)。廣匯已經(jīng)開(kāi)始行動(dòng),，上半年新增了29家新能源汽車門店，銷量同比增長(zhǎng)46%,。然而,，轉(zhuǎn)型之路漫長(zhǎng)且充滿不確定性,，廣匯汽車及其同行們要想在新時(shí)代站穩(wěn)腳跟,，還需經(jīng)歷一番艱苦的努力和戰(zhàn)略調(diào)整。

自救失敗,，千億汽車經(jīng)銷商鎖定退市。