多個(gè)汽車(chē)品牌退出價(jià)格戰(zhàn)

寶馬集團(tuán)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)調(diào)整了銷(xiāo)售策略,，近期，“BBA漲價(jià)”成為熱門(mén)話題,，尤其是在寶馬宣布漲價(jià)之后,，其展廳的訪客量竟意外增加。這一變動(dòng)標(biāo)志著寶馬正終止以往的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略,，轉(zhuǎn)而采取“降量保價(jià)”的措施,，旨在緩解由價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)的經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)濟(jì)損失。

目前,，寶馬全系列車(chē)型的價(jià)格上調(diào)了3萬(wàn)至5萬(wàn)元不等,，這一變化同樣影響了奔馳與奧迪，這兩個(gè)豪華汽車(chē)品牌亦決定終止降價(jià)以維護(hù)市場(chǎng)份額的策略,，預(yù)示著B(niǎo)BA將集體退出價(jià)格戰(zhàn)的舞臺(tái),。

北京某寶馬4S店銷(xiāo)售人員透露，以寶馬3系為例,，在調(diào)價(jià)前，通過(guò)貸款購(gòu)買(mǎi)的消費(fèi)者能夠享受到較大優(yōu)惠,，裸車(chē)價(jià)約為23萬(wàn)元,，落地總價(jià)大約27萬(wàn)元。而調(diào)價(jià)后，落地價(jià)格攀升至30萬(wàn)元左右,，并且提示有意購(gòu)車(chē)者應(yīng)盡早行動(dòng),，因?yàn)槲磥?lái)價(jià)格可能繼續(xù)上漲。類(lèi)似情況也發(fā)生在奔馳,，其GLC260豪華型的分期裸車(chē)報(bào)價(jià)約為33萬(wàn)元,，且存在進(jìn)一步議價(jià)空間，部分原計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)寶馬X3的顧客因此轉(zhuǎn)向奔馳,。

盡管寶馬和奔馳等品牌先前對(duì)包括純電車(chē)型在內(nèi)的多款產(chǎn)品實(shí)施了大幅降價(jià),，如寶馬i3的優(yōu)惠裸車(chē)價(jià)一度低至約17萬(wàn)元，奔馳某些車(chē)型的降價(jià)幅度也達(dá)到了十幾萬(wàn)元,，但這并未刺激銷(xiāo)量顯著增長(zhǎng),。據(jù)統(tǒng)計(jì)，寶馬上半年全球銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)2.3%,，達(dá)到109.65萬(wàn)輛,，而在中國(guó)市場(chǎng)卻遭遇下滑，含MINI品牌共售出37.59萬(wàn)輛,，同比下降4.2%,。

行業(yè)分析師認(rèn)為，BBA退出價(jià)格戰(zhàn),，除了應(yīng)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商虧損問(wèn)題,，更重要的是維護(hù)品牌價(jià)值。隨著自主品牌的快速崛起,，豪華車(chē)市場(chǎng)受到?jīng)_擊,，保持品牌高端形象對(duì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展至關(guān)重要。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，自今年5月以來(lái),，“價(jià)格戰(zhàn)”已有放緩趨勢(shì)，尤其在新能源汽車(chē)滲透率達(dá)到40%以上后,，市場(chǎng)價(jià)格體系趨向穩(wěn)定,，未來(lái)更多將是促銷(xiāo)活動(dòng)，而非大幅度降價(jià),?；ㄆ煦y行的最新研究報(bào)告也支持這一觀點(diǎn)，指出從高端到入門(mén)級(jí)車(chē)型,，降價(jià)趨勢(shì)減弱,，部分車(chē)型選擇增配而不降價(jià)，電動(dòng)車(chē)因電池成本降低,，降價(jià)空間有限,。

中國(guó)國(guó)際貿(mào)促會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠強(qiáng)調(diào),，未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將聚焦于技術(shù)創(chuàng)新和價(jià)值提升，構(gòu)建健康穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)生態(tài)和推進(jìn)全球化合作是關(guān)鍵,。

面對(duì)BBA的漲價(jià)舉措,，公眾反應(yīng)不一，有聲音質(zhì)疑是否真能觸發(fā)“買(mǎi)漲不買(mǎi)跌”的消費(fèi)心理,。而對(duì)于消費(fèi)者而言,，面對(duì)漲價(jià)的豪華品牌，購(gòu)買(mǎi)決策將更加審慎,。