中國汽車中場戰(zhàn)事：賣店求生持續(xù)上演,，經(jīng)銷商退網(wǎng)潮來臨

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2024-07-22 11:31:45 一財網(wǎng)

中國汽車中場戰(zhàn)事：賣店求生持續(xù)上演，經(jīng)銷商退網(wǎng)潮來臨

全國最大的汽車經(jīng)銷商廣匯汽車,，近期面臨了退市的命運,，這一事件揭示了中國汽車經(jīng)銷商行業(yè)的深層危機。7月21日晚,，公司收到上海證券交易所的通知,，因其股票連續(xù)20個交易日收盤價低于1元，觸發(fā)了終止上市的條件,。經(jīng)銷商內(nèi)部的問題也浮出水面,，如華南地區(qū)某豪華品牌門店的銷售經(jīng)理肖杰透露，門店甚至難以支付員工薪資,，而顧客對購車優(yōu)惠的期望依舊不減,。店內(nèi)冷清，銷售人員開始尋找新能源汽車銷售的新機會,。

廣匯汽車的困境只是行業(yè)現(xiàn)狀的一個縮影,，反映出經(jīng)銷商面臨的普遍挑戰(zhàn)。市場報告顯示,，2023年超過四成的經(jīng)銷商處于虧損狀態(tài),，盈利者僅占三分之一。經(jīng)銷商不僅面臨庫存壓力,，更關(guān)鍵的是新車價格倒掛導(dǎo)致的嚴(yán)重虧損，現(xiàn)金流告急成為常態(tài),。與此同時,，汽車市場中燃油車的主導(dǎo)地位逐漸被新能源汽車撼動，合資品牌和豪華品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢被削弱,，部分品牌市場份額急劇縮水,，經(jīng)銷商被迫卷入無底線的價格戰(zhàn)，生存空間進一步壓縮,。

行業(yè)結(jié)構(gòu)的快速變化迫使經(jīng)銷商不得不尋求轉(zhuǎn)型,，但轉(zhuǎn)型之路同樣艱難。新能源汽車雖然被視為新的增長點,，但經(jīng)銷商在轉(zhuǎn)向新能源時仍需應(yīng)對品牌選擇,、庫存壓力、資金鏈安全等問題,。傳統(tǒng)燃油車經(jīng)銷商的盈利模式受到嚴(yán)重沖擊,，豪華品牌亦不能幸免，價格戰(zhàn)的蔓延讓經(jīng)銷商利潤空間大幅縮水。

汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,，4S店的增長速度顯著放緩,，燃油車渠道數(shù)量減少，而新能源汽車渠道則快速擴展,。經(jīng)銷商之間的洗牌加速,，部分燃油車品牌經(jīng)銷商選擇退網(wǎng)或轉(zhuǎn)投新能源，這一趨勢預(yù)計將持續(xù),，預(yù)示著汽車零售領(lǐng)域的深刻變革,。經(jīng)銷商們必須適應(yīng)市場的新常態(tài)，提升運營效率,，優(yōu)化成本結(jié)構(gòu),，否則將面臨被淘汰的風(fēng)險。

總體來看,，汽車經(jīng)銷商行業(yè)正處于一個動蕩轉(zhuǎn)型期,，伴隨著品牌間的激烈競爭和市場結(jié)構(gòu)的深度調(diào)整，未來的幾年將是決定許多經(jīng)銷商命運的關(guān)鍵時期,。如何在新能源浪潮中找到立足之地,，有效應(yīng)對市場變化，成為了所有經(jīng)銷商亟待解決的問題,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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