韓系車經(jīng)銷商，快被逼瘋了庫(kù)存高壓下的絕地求生

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2024-08-10 09:55:45 金融界

近期,，北京現(xiàn)代遭遇經(jīng)銷商集體反水,，事件緣起于一封由9家湖南經(jīng)銷商聯(lián)合簽署的信函，該信函因庫(kù)存積壓與虧損問題嚴(yán)峻，明確提出自2024年8月8日起停止提車,，并要求解決庫(kù)存積壓及履行過往承諾的獎(jiǎng)勵(lì)政策,。涉事經(jīng)銷商包括多家長(zhǎng)期合作伙伴，顯示了經(jīng)銷商群體面臨的巨大運(yùn)營(yíng)壓力,。北京現(xiàn)代方面表示正在調(diào)查此事,。

此事件映射出北京現(xiàn)代的市場(chǎng)困境。今年以來(lái),，除1月份外,，其月銷量均未突破2萬(wàn)輛，上半年總銷量同比下降16.7%至10萬(wàn)輛,。與之形成鮮明對(duì)比的是,，同期自主品牌如比亞迪、奇瑞,、吉利等銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁,，單月銷量甚至超越北京現(xiàn)代整個(gè)系列車型的總和。北京現(xiàn)代在新能源市場(chǎng)的布局亦顯薄弱,，僅有的途勝L混動(dòng)車型市場(chǎng)反響平平,。

這并非北京現(xiàn)代首次遭遇經(jīng)銷商的公開抵抗。2016年,，進(jìn)口現(xiàn)代經(jīng)銷商曾因無(wú)車可售集體要求補(bǔ)償,。兩次抵制事件，從側(cè)面反映了北京現(xiàn)代從昔日輝煌到當(dāng)前困境的轉(zhuǎn)變軌跡,。曾經(jīng)快速崛起,，連續(xù)四年銷量破百萬(wàn)，北京現(xiàn)代一度是中國(guó)汽車市場(chǎng)的佼佼者,。然而，自2017年起,，銷量急劇下滑,，迫使北京現(xiàn)代走上工廠拋售之路，試圖減輕產(chǎn)能過剩的負(fù)擔(dān),。

北京現(xiàn)代的現(xiàn)狀也是當(dāng)前部分合資品牌在中國(guó)市場(chǎng)面臨的普遍挑戰(zhàn),。庫(kù)存壓力、市場(chǎng)份額縮水,，以及電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的迫切需求,，使得不少品牌與經(jīng)銷商關(guān)系緊張。相比之下,，新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展,，特別是滲透率的持續(xù)攀升，凸顯了行業(yè)變革的加速,，提醒那些業(yè)績(jī)不佳的品牌需深刻反思市場(chǎng)策略,，以應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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