宋L DM-i油耗實(shí)測結(jié)果出爐：低至3.85L/100km

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2024-07-26 10:35:42 車市紅點(diǎn)

宋L DM-i油耗實(shí)測

比亞迪的第五代DM技術(shù)備受矚目,，這一點(diǎn)從秦L DM-i和海豹06 DM-i上市首月的銷量中可見一斑,。作為應(yīng)用該技術(shù)的SUV車型之一,，2025款宋PLUS DM-i的能耗表現(xiàn)同樣讓人滿懷期待。此前的測試顯示,，官方宣稱的饋電油耗為百公里3.9L，綜合續(xù)航能力達(dá)到1550km,，這較舊款車型有了顯著提升,。實(shí)際測試中，我們遵循嚴(yán)格的條件：車輛在饋電狀態(tài)下,，于深圳進(jìn)行了包含城市擁堵和高速公路的110km混合路況測試,，期間遭遇暴雨，但測試結(jié)果依然亮眼——饋電油耗僅為3.85L/100km,，平均每公里成本約為0.3元人民幣,。更有測試者實(shí)現(xiàn)了3.27L/100km的超低油耗，再次證明了第五代DM技術(shù)的節(jié)能優(yōu)勢,。

2025款宋PLUS DM-i不僅在能耗上有所突破,，其動(dòng)力系統(tǒng)與懸掛也經(jīng)歷了優(yōu)化。新車搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)功率調(diào)整至74kW,，電機(jī)功率則提升至160kW,，同時(shí)采用了后四連桿獨(dú)立懸架，提高了駕駛穩(wěn)定性和后排乘坐舒適度,。此外,，車輛對(duì)NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）的控制也顯著增強(qiáng),，即便在饋電狀態(tài)下,，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也得到了有效抑制。

電池技術(shù)方面,，新款車型配備了能量密度為115Wh/kg的插混專用刀片電池,，有助于減輕車身重量，快充時(shí)間亦得到大幅縮短,，160km純電續(xù)航版本從30%充至80%僅需17分鐘,，效率提升明顯。

設(shè)計(jì)與內(nèi)飾方面,，2025款宋PLUS DM-i基本沿襲了前代的設(shè)計(jì)語言,，外觀依舊采用比亞迪海洋網(wǎng)風(fēng)格，僅在細(xì)節(jié)如尾部標(biāo)識(shí)上做出微調(diào),。車內(nèi)配置保持一致,，包括12.3英寸液晶儀表和15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)PAD，車機(jī)系統(tǒng)DiLink更新了用戶界面。

總體而言,，盡管2025款宋PLUS DM-i的饋電油耗相較于秦L DM-i略高,，但它在同級(jí)別混動(dòng)SUV市場中仍然樹立了新的能耗標(biāo)桿。結(jié)合其幾乎未變的定價(jià)策略,，這款車型無疑將在市場上掀起新的競爭浪潮,，銷量前景樂觀。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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