山東一貨拉拉司機接單到達現(xiàn)場后,，發(fā)現(xiàn)運單貨物是遺體,。司機師傅拒絕運送后，客戶稱“給你加點錢咋樣”,，多次拒絕后,，該司機遭客戶投訴威脅。

對此,，8月3日,，貨拉拉平臺的工作人員表示，貨拉拉的車輛無法滿足運送遺體的條件,，建議客戶選擇合適的平臺進行運輸,。司機師傅應(yīng)與客戶進行協(xié)商，正常取消訂單后沒有其他責(zé)任,。若是客戶堅持投訴,，系統(tǒng)進行檢測后會給司機師傅判責(zé)的提醒，司機師傅可以申訴,，申訴后會交由工作人員進一步審核,，“審核結(jié)束后若能確定不是司機師傅的原因，便能把該判責(zé)撤銷,，不會對司機師傅產(chǎn)生影響,。”

8月4日,，#律師談貨拉拉司機拒絕運尸體遭投訴#沖上熱搜,。

廣東法制盛邦律師事務(wù)所律師鄧剛告訴記者，根據(jù)殯葬管理相關(guān)規(guī)定,，經(jīng)營性的遺體運輸車輛等殯葬設(shè)備,，必須符合國家規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。任何單位和個人未經(jīng)批準(zhǔn),，不得擅自提供遺體運輸服務(wù),。一些地方法規(guī)還規(guī)定，火葬地區(qū)內(nèi),，死亡人員的遺體由當(dāng)?shù)貧浽岱?wù)單位負(fù)責(zé)收運,，其他單位和個人不得收運,。運送遺體須用殯葬專用車輛。因此,，運送尸體的車輛和機構(gòu)應(yīng)當(dāng)符合法律法規(guī)規(guī)定的條件與要求,。

他還稱，承運人司機與托運人客戶之間屬于運輸合同關(guān)系,，雙方應(yīng)當(dāng)就權(quán)利義務(wù)協(xié)商一致,，如果相關(guān)事項不符合相關(guān)法律規(guī)定，或者承運人事先沒有被告知承運的具體事項,，且承運人不具備運輸資質(zhì)和條件的,，平臺不應(yīng)追究承運人的責(zé)任。如果承運人違反規(guī)定承運遺體,，導(dǎo)致妨害公共秩序,、危害公共安全、侵害他人合法權(quán)益的,，由主管部門予以制止,，產(chǎn)生其他后果的，按照其行為及后果承擔(dān)責(zé)任,。

相關(guān)話題下,，不少網(wǎng)友評論稱，“這也太夸張了,，啥都下單啊”“他還好是沒運啊,，運了事更多”。

還有人表示,，“還不是為了少出那幾個錢啊,。”

據(jù)貨拉拉官網(wǎng)介紹,，貨拉拉是一家拉貨搬家跑腿發(fā)長途平臺,，創(chuàng)立于2013年，是從事同城/跨城貨運,、企業(yè)版物流服務(wù),、搬家、零擔(dān),、跑腿,、冷運、汽車租售及車后市場服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)物流商城,。截至2023年12月,，貨拉拉業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球11個市場，包括中國及東南亞、南亞,、南美洲等地區(qū),。

今年4月2日，貨拉拉再度向港交所遞交招股書,，高盛,、美銀證券、摩根大通為其聯(lián)席保薦人,。招股書披露,，貨拉拉2021~2023年全球GTV（交易總值）分別為67.63億美元、73.07億美元以及94.14億美元,。2023年上半年貨拉拉已是全球閉環(huán)貨運交易總值GTV最大的物流交易平臺,，市場份額為44.0%。

此外,，貨拉拉在2023年促成的已完成訂單超過5.88億筆,，全球貨運GTV達87.36億美元。2023年,，貨拉拉平均月活商戶約1340萬個，平均月活司機約120萬名,。

財報顯示,，2023年貨拉拉收入13.34億美元，2021年和2022年的收入分別為8.45億美元和10.36億美元,。2021-2022年,，公司調(diào)整后虧損分別為6.51億美元，0.12億美元,，2023年取得3.91億美元的調(diào)整后凈利潤,。據(jù)了解，2023年3月28日貨拉拉首次遞表申請于港交所上市,，上市主體名稱為“拉拉科技”,。