特斯拉剎車門終審判決
美國國家公路交通安全管理局于7月31日宣布,,將對4月份發(fā)生在西雅圖的一起特斯拉汽車致人死亡事故展開調(diào)查。據(jù)華盛頓州交通執(zhí)法部門證實,,事故發(fā)生時,,涉事特斯拉正處于“完全自動駕駛”模式,這是至少兩年內(nèi)第二起與特斯拉輔助駕駛技術(shù)相關(guān)的致命事故,。特斯拉剎車門終審判決,!
事故中的駕駛者是一名56歲男性,他承認(rèn)在車輛撞擊摩托車的瞬間正在使用特斯拉的輔助駕駛功能,,并分心查看手機,。悲劇導(dǎo)致一名28歲的摩托車駕駛員喪生,涉事司機隨即因涉嫌交通致死罪被逮捕,。華盛頓州巡邏隊透露,,從車輛的數(shù)據(jù)記錄中發(fā)現(xiàn),這輛2022款特斯拉Model S在事故發(fā)生時確實在“完全自動駕駛”模式下運行。目前,,調(diào)查工作仍在繼續(xù),,肇事駕駛員尚未被正式起訴。
同日,,美國國家公路交通安全管理局表示,,他們已經(jīng)了解到這起事故,并正在積極收集地方執(zhí)法機構(gòu)和特斯拉方面的信息,。
特斯拉目前提供兩種輔助駕駛系統(tǒng):“自動輔助駕駛”與“完全自動駕駛”(監(jiān)控版本),。盡管名稱中包含“自動”字眼,特斯拉明確指出,,這兩種系統(tǒng)都不能達(dá)到全自動駕駛級別,,駕駛員必須保持對路況的持續(xù)關(guān)注并準(zhǔn)備隨時接管控制。特斯拉CEO埃隆·馬斯克在最近的財報電話會議上坦承,,自己過去對輔助駕駛技術(shù)的預(yù)估過于樂觀,。
此外,特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng)因涉及多起與靜止緊急車輛相撞的事故而受到關(guān)注,。2021年8月,,美國國家公路交通安全管理局啟動了對特斯拉“自動輔助駕駛”系統(tǒng)的調(diào)查,,審查了大量相關(guān)事故案例,。隨后在2023年12月,特斯拉被指令召回幾乎全部在美國市場銷售的車輛,,以進(jìn)行輔助駕駛系統(tǒng)安全升級,。
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