內(nèi)卷到底好不好,，終于不用吵了汽車行業(yè)迎來新自律時代

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2024-08-06 14:44:09 新浪網(wǎng)

內(nèi)卷到底好不好，終于不用吵了

最近,，關(guān)于內(nèi)卷的利弊爭議似乎告一段落,。在一次高級別會議上，內(nèi)卷被明確界定為一種惡性競爭行為,，強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)行業(yè)自律,，避免這種現(xiàn)象，并促進(jìn)市場優(yōu)勝劣汰,，確保產(chǎn)能落后的企業(yè)能夠順利退出市場,。這一定義無疑具有一定的影響力，可能會減少“內(nèi)卷”一詞在公共話語中的濫用,，企業(yè)間圍繞內(nèi)卷的無謂爭論也可能隨之減少,。內(nèi)卷到底好不好，終于不用吵了,！

然而,，將這一指導(dǎo)思想付諸實(shí)踐面臨著挑戰(zhàn)。比如,，如何具體強(qiáng)化行業(yè)自律,，特別是在國內(nèi)行業(yè)協(xié)會職能更多偏向輔助而非直接管理的情況下。最近發(fā)生的一起周銷量公布事件,，便凸顯了這一問題,。某企業(yè)在自身銷量領(lǐng)先時公布了包含競爭對手?jǐn)?shù)據(jù)的周榜，引發(fā)了同行不滿,。雖然這種行為在法律上可能沒有明確禁止,，但行業(yè)協(xié)會若能建立相應(yīng)公約，就能有效規(guī)范此類行為,，遺憾的是,，目前缺乏這樣的行業(yè)約定,。

此外，行業(yè)協(xié)會需要精準(zhǔn)識別惡性與良性競爭,，尤其是在處理如價格戰(zhàn),、產(chǎn)能過剩等內(nèi)卷核心問題時。例如,，部分企業(yè)利用規(guī)模效應(yīng)壓低價格,，導(dǎo)致行業(yè)整體利潤下滑，或是不顧成本虧損銷售,，以及庫存積壓嚴(yán)重等,，這些都是亟需解決的問題。行業(yè)協(xié)會若能抓住問題核心,，提出簡單有效的管理措施,，將大有裨益。

以新能源汽車行業(yè)為例,，新車及二手車價值體系的破壞是一個重要問題,。建立合理的二手車估價體系，要求企業(yè)在新車銷售時承諾一定的保值率,，若低于該標(biāo)準(zhǔn)則由企業(yè)回購,，這樣的規(guī)定有助于穩(wěn)定市場，保護(hù)消費(fèi)者利益,，同時也限制了企業(yè)隨意調(diào)價的行為,，促使行業(yè)向更健康的方向發(fā)展。

在出口方面,，雖然中國汽車出口量喜人,，但缺乏合規(guī)保障的大量出口令人擔(dān)憂。過去,，某些產(chǎn)業(yè)因出口問題遭受重創(chuàng),，中國汽車業(yè)應(yīng)吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)合規(guī),，避免重蹈覆轍,。行業(yè)協(xié)會在此扮演著關(guān)鍵角色,，需具備足夠的權(quán)威性和執(zhí)行力,，引導(dǎo)企業(yè)合規(guī)出口，維護(hù)中國汽車的國際形象,。

至于如何暢通落后產(chǎn)能的退出渠道,，這涉及到地方政府與企業(yè)的復(fù)雜關(guān)系，以及社會影響,、所有制結(jié)構(gòu)等多重因素,，操作難度大,。但鑒于產(chǎn)能過剩是價格戰(zhàn)加劇的原因之一，必須找到合理方法甄別并淘汰落后產(chǎn)能,。

總的來說,，要克服內(nèi)卷，中國汽車產(chǎn)業(yè)需從全球化視角出發(fā),，構(gòu)建符合國際規(guī)范的自律環(huán)境,，盡管這是一條艱難的道路，但對行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展至關(guān)重要,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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