“開著貨車橫跨4個國家，我知道自己不僅代表著我的單位,，更代表著身后的祖國,，我感到無比自豪和光榮?！闭f起一個月前的大湄公河次區(qū)域（GMS）國際道路運輸試運行活動,，駕駛員羅春林仍心潮起伏,，“在國外的每一天都歷歷在目,，仿佛就在昨天?！?/p>

6月22日至6月27日,，羅春林和他的隊友們開著滿載生鮮蔬菜、百貨,、家具等貨品的5輛貨車和兩輛客車,，從昆明市綜合保稅區(qū)出發(fā)，一路南下,，從磨憨公路口岸出境,，途經(jīng)老撾磨丁、普卡,、會曬,，泰國清萊,、達府、亞蘭,，進入柬埔寨貝別,、詩梳風(fēng)，最后駛?cè)爰砥艺锥冀疬叄?569公里僅用了6天時間,。

大湄公河次區(qū)域（GMS）國際道路運輸試運行車隊抵達中國老撾磨憨口岸,。受訪者供圖

這一縱貫?zāi)媳薄⑦B通中南半島的長途跋涉,，是《大湄公河次區(qū)域便利貨物及人員跨境運輸協(xié)定》（CBTA）“早期收獲”重啟后的第一次跨境運輸試運行,。

1999-2003年間，老撾,、泰國,、越南、柬埔寨,、中國,、緬甸先后加入《大湄公河次區(qū)域便利貨物及人員跨境運輸協(xié)定》，以通過跨境運輸,，讓六國的貨物快速流動起來,，提升區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟活力。

此次大湄公河次區(qū)域（GMS）國際道路運輸試運行,，中國是主要執(zhí)行方,。各成員國派出了交通運輸主管部門，以及外交,、移民,、海關(guān)等部門代表隨車全程調(diào)研，實地勘測沿線國家線路,，共同商討區(qū)域互聯(lián)互通合作新路徑,，促進大湄公河次區(qū)域貨物運輸和人員往來便利化水平。

“云南建投物流有限公司是參與此次試運行的企業(yè)之一,?！痹颇辖ㄍ都瘓F團委書記李慶光說，因本次試運行運輸路線較長,，涉及多個國家,，路況復(fù)雜多變，以及突發(fā)的自然災(zāi)害,、惡劣天氣,、信息不足等因素都可能導(dǎo)致運輸延誤，公司挑選了7名經(jīng)驗豐富,，平均年齡35歲的青年,，成立了“建投物流GMS國際道路運輸試運行青年突擊隊”,。

當(dāng)青年突擊隊隊長李賽從李慶光手中接過隊旗時，激動地說：“這次任務(wù)不僅考驗個人的能力,，更是團隊組織戰(zhàn)斗力和凝聚力的一次檢驗,。”

作為整個車隊的領(lǐng)隊,，工作10多年,，參與過20多個大型運輸項目的李賽，仍然緊張而興奮,，在他看來,，此次任務(wù)是一次“大考”。

出發(fā)前,，他一遍遍地學(xué)習(xí)各國跨境運輸,、口岸通關(guān)、國際貿(mào)易的相關(guān)政策法規(guī)和手續(xù)流程,，精細地整理出貨物申報,、車輛備案、清關(guān)報關(guān),、通關(guān)過境,、路線勘查、成本核算,、市場調(diào)研等內(nèi)容。臨行前,，他緊張得睡不著覺,，“腦子里不停預(yù)想著運輸過程中的每個細節(jié)”。

這是李賽第一次踏出國門,。突擊隊7人中,，除駕駛員高汝樵、翻譯楊柳澗外,，其余5人都是第一次踏出國門,。

盡管曾在老撾、泰國等國家工作過,，但青年突擊隊隊員楊柳澗仍然十分緊張,。擔(dān)任翻譯的她，是5輛貨車隨車人員里唯一的女性,。在途經(jīng)國家的每個口岸,，她快步奔走在貨車之間，不斷地用老撾語,、泰語,、中文,、英文與當(dāng)?shù)毓賳T、口岸工作人員溝通,。她的手機幾乎沒有閑過,，一路上，她不斷打電話對接海關(guān),，溝通關(guān)于通關(guān),、鉛封、TAD單證簽章,，向清關(guān)公司報備車輛信息,、貨物明細以及司乘人員備案，同時還要聯(lián)系廠家備貨,、溝通發(fā)運手續(xù),、制作車輛柜號標(biāo)簽等。

“沒有她,，我們這一路是跑不下來的,。”隊員們都對楊柳澗充滿了欽佩,。

出國以后的路況是大家沒想到的,。一路上突發(fā)情況不斷。山路坡陡彎急,，坑洼不平,，有的路段還因下雨而塌方，在老撾一段12.5公里的路上,，車隊行駛了近一個小時,。

國外段的地圖導(dǎo)航信息不詳細，駕駛員只能靠經(jīng)驗判斷路況,。李賽,、楊柳澗坐在領(lǐng)頭的大車觀察路況，每過一個彎,、停車點,、加油站，就在地圖上標(biāo)注,，并發(fā)在車隊的微信群里,，控制整個車隊的車速和節(jié)奏。

在泰國段,，車隊隊員要很快熟悉右舵車駕駛和靠左行駛的交通規(guī)則,，一路上車流往來穿梭，他們每個人都不敢松懈,，全神貫注,，按既定計劃,，用兩天時間安全通過泰國1100多公里的路段。

有時,，關(guān)口和口岸清關(guān)報關(guān)會排起長龍,，每次過境團隊都需要趕在各國國門關(guān)閉之前，辦理完行車,、清關(guān),、通關(guān)、保險,、人員入境手續(xù)……每一步都要環(huán)環(huán)相扣,，緊密銜接。為此,，即使凌晨4點才睡覺,，第二天也要一早繼續(xù)趕路。

“長途行駛,、不同國家的道路狀況和交通規(guī)則都考驗著車隊隊員的心態(tài)和車技,。”青年突擊隊隊員高汝樵說,。

當(dāng)車隊到達柬埔寨金邊,，當(dāng)?shù)嘏e行了隆重的慶祝儀式。此次大湄公河次區(qū)域國際道路運輸試運行成功,，意味著CBTA早期收獲涉及的區(qū)域內(nèi)11條線路,，都已具備了運營條件。只要持有行車許可證和海關(guān)入境單證的客貨運輸車輛,，都可以沿著這些線路開展運輸活動,。

“以前到柬埔寨，公路運輸需要9天,，途中要不斷調(diào)換駕駛裝配工具,?！崩钯愓f,，這次試運行顯示，換車,、掏箱的時間和費用都大幅減少,，這對跨國客貨運輸業(yè)務(wù)有極大的促進作用。

“我從沒想過自己第一次出國,，是帶著責(zé)任和榮譽,。”一路上,，記錄著跨境運輸過程中的重點,、難點,，青年突擊隊隊員鄒建軍的“自豪感和滿足感替代了長途開車的疲倦”。老撾,、泰國,、柬埔寨人民的熱情笑容則激勵了青年突擊隊隊員陳金平?！拔視忧趭^工作,，讓交通便利惠及更多人?！彼f,。

看著金邊深夜貨場繁忙卸貨的景象，青年突擊隊副隊長李俊杰感慨：“這是我第一次踏出國門,，親身體會到了中國共建‘一帶一路’倡議的深刻含義,。貨物的流通不僅帶動了各個國家的經(jīng)濟建設(shè)，更讓各國人民共享發(fā)展的便利和繁榮,?！?/p>