66億營收40倍PE,,九號公司被低估了嗎,?
進入8月份之后,又來到了半年報扎堆兒的季節(jié),。
翻了翻幾家公司的半年報,,看到了一份很有意思的財報,九號公司,。
沒錯就是那個高端的九號電動車,。
之所以說這家公司有意思,是因為他國內(nèi)主打的產(chǎn)品是兩輪電動車,,在海外市場就賣電動滑板和平衡車,,屬實是把中美兩國人民的出行需求玩明白了。
很多人不知道,,九號公司曾是小米生態(tài)鏈中的企業(yè),,天眼查APP融資信息顯示,2015年小米,、紅杉,、順為等參與了九號公司A輪融資,此后經(jīng)歷了數(shù)輪融資后,2020年在科創(chuàng)板上市,。
跟其他小米生態(tài)鏈企業(yè)一樣,,這幾年"翅膀硬了"之后,九號也一直在"去小米化",,而且做得很成功,。
從剛發(fā)布的半年報來看,九號公司上半年掙了66億,,凈利潤5.96億,,營收同比增長52%,凈利潤增長168%,。
現(xiàn)在這個大環(huán)境下,,這么好的業(yè)績很難得,這樣的好公司也很稀缺,,業(yè)績一公布,,二級市場也應(yīng)聲大漲10%,如今公司總市值超320億,。
不過,,市值上漲固然是好事兒,但也要管理好預(yù)期,。接下來九號能不能穩(wěn)住300多億的市值,,未來估值的上限有多高?值得研究,。
電動車產(chǎn)品抽檢不合格,,兩輪市場未來增長能不能持續(xù)?
對于九號公司,,市場其實一直有一個擔(dān)心,,就是未來幾年增長的勢頭會不會延續(xù)下去。九號業(yè)績成長這么快,,是吹上了兩股東風(fēng):新國標(biāo)引發(fā)的"以新?lián)Q舊"以及消費需求的升級,。
先來說新國標(biāo),。
根據(jù)自行車協(xié)會的數(shù)據(jù),,2023年我國電動兩輪車保有量超4億輛,艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)顯示,,國內(nèi)兩輪電動車2023年國內(nèi)整體銷量約為5500萬輛,,同比增長9.8%。
這個增速之快,,一方面是因為自然的替換需求在增長,,另一方面很重要的一個原因是1019年新國標(biāo)之后,不符合規(guī)定的電動車被強制淘汰,市場上猛增了一波需求,。
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