賣電動車有多掙錢？這家公司半年吸金66.66億(2)

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2024-08-13 14:14:27 劉志剛Talk

所以,，這兩年的兩輪電動車市場,，其實(shí)是個周期性的增量市場。

再來說說消費(fèi),。

消費(fèi)需求上,，越來越多年輕人的人對兩輪電動車的品牌以及智能科技有了新需求，就像四輪汽車市場發(fā)生的產(chǎn)品更新迭代,，兩輪電動車市場也在掀起一陣"高端化"的熱潮,。

九號電動車恰好抓住了這部分消費(fèi)升級的需求。

你看九號的半年報(bào),，不難發(fā)現(xiàn)兩輪電動車銷售收入占到了總營收的50.7%,，第二個大業(yè)務(wù)是平衡車和滑板車，占到23.8%,。也就是說,，兩輪電動車市場的強(qiáng)勢增長，帶動了公司的業(yè)績,。

增長之外的高端化體現(xiàn)在,，毛利率變化很明顯。

24年中報(bào)顯示,，九號公司的毛利率30.45%,，23年底只有26.9%，提升了3個百分點(diǎn),。不要小看這3個點(diǎn)的差距,，賣硬件產(chǎn)品的企業(yè)，3個點(diǎn)的毛利已經(jīng)是很大的提升了,。

這也從側(cè)面說明,，兩輪電動車市場消費(fèi)需求在發(fā)生變化。

那么問題來了,，兩輪電動市場的周期性還能增長多久,？行業(yè)里除了九號電動車，還有雅迪,、小牛等玩家,，未來市場競爭加劇會不會影響毛利率？

這些都是市場所擔(dān)心的問題,。

一方面,，兩輪電動的車的"智能化"壁壘其實(shí)沒那么強(qiáng)，也就是說，九號的智能科技定位本質(zhì)上是個品牌心智定位,。

如果雅迪,、小牛產(chǎn)品迭代幾次，設(shè)計(jì)水平跟上來之后,，是能夠在九號手里搶蛋糕的,。到時候要不要降價(jià)，以毛利率換銷量,，是個需要仔細(xì)權(quán)衡的問題。

另一方面,，周期性的增量市場有一個問題,，那就是市場縮量的拐點(diǎn)一定存在，那個拐點(diǎn)還有多遠(yuǎn),，會不會是2025年,，或是2026年？

從滲透率的角度看,，2023年國內(nèi)的兩輪電動車市場保有量是4.2億輛,，相當(dāng)于每3個人就擁有一輛兩輪電動車。

啥意思呢,？

未來兩輪市場的增量很大部分可能會來自換新需求驅(qū)動,，雖然政策端的以舊換新也能帶來一波增量，但市場增長的基本邏輯不會改變,。

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