漲價還賣更好了,！BBA、本田,、豐田、大眾中國退出價格戰(zhàn)：有損品牌 拉不起銷量,，銷量反升引關(guān)注
8月19日,，有國內(nèi)媒體報導(dǎo)指出，在BBA（奔馳,、寶馬、奧迪）宣告退出價格戰(zhàn)后,，更多汽車制造商開始減少降價活動,，這一現(xiàn)象背后的緣由引人關(guān)注。
上海一家一汽大眾4S店的銷售人員透露,，自8月15日起,，店內(nèi)所有車型的優(yōu)惠幅度都將有所縮減,。對于未來價格趨勢，他推測說,，9月和10月可能會在略微上調(diào)的基礎(chǔ)上,，通過贈送禮包等形式變相促銷，總體價格與當(dāng)前相比不會有太大差異,。
豐田的銷售情況也顯示出相似的變化,，其銷售人員確認優(yōu)惠正在收窄，目前與前期相比價格差距已達到兩三千元,，并且預(yù)示著接下來優(yōu)惠還將進一步減少,，價格上調(diào)可能就在近期。談及漲價動因,，該銷售人員說明是因為企業(yè)下半年的生產(chǎn)目標有所下調(diào),，預(yù)估產(chǎn)量將減少。
寶馬早前已明確表示將維護價格體系的穩(wěn)定,，而奔馳與奧迪的銷售團隊也透露了逐步縮小優(yōu)惠幅度的規(guī)劃,。汽車市場正從“價格大戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“漲價動態(tài)”，下半年里,，一個新的價格平衡點似乎正在形成,。
進入7月以來，多個汽車品牌或是停止降價,，或是削減了優(yōu)惠力度,。從各品牌銷售端反饋的信息綜合分析，下半年各大車企均面臨減少庫存的壓力,，而最直接的應(yīng)對策略便是減產(chǎn)以穩(wěn)定市場體系,。優(yōu)惠減少在某種程度上體現(xiàn)了某些品牌在保障經(jīng)銷商利益與實現(xiàn)銷售目標之間尋求平衡的努力，從而降低了價格競爭的緊迫性,。
值得注意的是,，在BBA等合資品牌停止降價之后，反常地,，漲價行為竟促使銷量上升,。這一現(xiàn)象或許讓不少消費者考慮是否應(yīng)抓緊時機購車。
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