地鐵公司巨虧，有人開(kāi)始借錢(qián)過(guò)日子鐵飯碗何以至此,？

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2024-08-28 09:45:20 手機(jī)鳳凰網(wǎng)

地鐵公司巨虧,，有人開(kāi)始借錢(qián)過(guò)日子

大約兩個(gè)月前，一則帖子在蘭州地鐵的百度貼吧引發(fā)了關(guān)注,。發(fā)帖人提出疑問(wèn)：為何一個(gè)僅成立運(yùn)營(yíng)五年,、看似充滿活力的國(guó)企——蘭州地鐵，會(huì)迅速陷入困境,，員工福利削減,，工資發(fā)放困難，公司負(fù)債率飆升至82%,？這背后的原因何在,？

地鐵公司資金鏈緊張，員工生活受影響,，這一現(xiàn)象變得越來(lái)越普遍,，傳統(tǒng)意義上的“鐵飯碗”似乎不再穩(wěn)固。實(shí)際上,，高負(fù)債率是眾多城市地鐵公司共同面臨的難題,。據(jù)界面新聞報(bào)道，2023年統(tǒng)計(jì)的29個(gè)城市中,，地鐵公司的負(fù)債率大多維持在50%至80%之間,，其中蘭州地鐵的負(fù)債率更是高達(dá)82.4%，而負(fù)債較低的紹興軌道交通也達(dá)到了32.3%,。

值得注意的是，高負(fù)債并不總是運(yùn)營(yíng)不善的直接反映,。以蘭州為例,，雖然僅開(kāi)通兩條線路，但其2023年的營(yíng)收與擁有11條線路的鄭州地鐵相距不遠(yuǎn),，且蘭州地鐵的日均載客密度在某些月份還超過(guò)了成都,、杭州等大城市,。然而，地鐵盈利的關(guān)鍵往往在于政府補(bǔ)貼,。沒(méi)有補(bǔ)貼,，多數(shù)地鐵公司都將面臨巨大虧損。蘭州和鄭州地鐵在獲得補(bǔ)貼后,，財(cái)務(wù)狀況才有所緩和,，尤其是鄭州地鐵若無(wú)56.6億的補(bǔ)貼，將虧損55.9億,。

地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的成本極為高昂,，單條線路的建造成本輕松突破百億大關(guān)。如北京,、廣州等地的地鐵每公里造價(jià)均在10億以上,。而運(yùn)營(yíng)成本方面，北京基礎(chǔ)設(shè)施投資公司2022年的運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)超其票務(wù)收入,，迫使地鐵公司通過(guò)廣告,、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)等多種副業(yè)來(lái)彌補(bǔ)損失。即便如此,，高額的貸款利息和資產(chǎn)折舊仍是沉重負(fù)擔(dān),，特別是隨著房地產(chǎn)市場(chǎng)的降溫，地鐵公司的地產(chǎn)收入也受到影響,。

地鐵作為城市基礎(chǔ)設(shè)施,，其建設(shè)和維護(hù)涉及復(fù)雜成本結(jié)構(gòu)，這些成本最終或直接或間接地由公眾和社會(huì)承擔(dān),。隨著地方政府對(duì)地鐵項(xiàng)目審批的收緊,，新地鐵線路的建設(shè)門(mén)檻不斷提高。例如,，哈爾濱地鐵二期規(guī)劃因債務(wù)率問(wèn)題被退回,，其負(fù)債率已達(dá)到驚人的893%。

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