國(guó)航,、南航接收首架C919飛機(jī)

8月28日晚，中國(guó)商飛總裝制造中心浦東基地見證了國(guó)航與南航接收首架C919飛機(jī)的歷史性時(shí)刻,，這預(yù)示著C919飛機(jī)即將步入多用戶并行運(yùn)營(yíng)的新篇章,。儀式上，兩架分別噴涂著五星紅旗與紅色木棉花涂裝的飛機(jī)同臺(tái)展示,，中國(guó)商飛向兩家航空公司頒發(fā)了相關(guān)證書及紀(jì)念鑰匙,，同時(shí)，中國(guó)民航局也完成了必要的證件授予,，確保飛機(jī)符合運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn),。

國(guó)航與南航為確保C919的順利引進(jìn)與運(yùn)營(yíng)，與制造商緊密合作,，全面鋪開包括飛機(jī)選型,、生產(chǎn)監(jiān)督、人員培訓(xùn)及運(yùn)行籌備等一系列工作,。中國(guó)商飛強(qiáng)調(diào),，公司持續(xù)強(qiáng)化客戶服務(wù)與運(yùn)行支持體系，為C919大規(guī)模商業(yè)運(yùn)營(yíng)做足準(zhǔn)備,。

同濟(jì)大學(xué)航空與力學(xué)學(xué)院的沈海軍教授指出,，國(guó)航與南航接收首架C919，對(duì)于該機(jī)型由單一用戶向多用戶轉(zhuǎn)型具有里程碑意義,，為未來的普及和規(guī)?；逃玫於藞?jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

值得注意的是，國(guó)航與南航所訂購的C919在細(xì)節(jié)上有所差異,。國(guó)航選擇了增程型,，即加長(zhǎng)版，而南航與之前東航訂購的基本型一致,。增程型的推出旨在滿足特定的遠(yuǎn)程航線需求,，體現(xiàn)了中國(guó)商飛對(duì)市場(chǎng)需求的靈活應(yīng)對(duì)。國(guó)航與南航的首架C919在客艙布局上亦各有特色,，分別采用158座和164座配置,，均配備了現(xiàn)代化的客艙設(shè)施，包括全艙個(gè)人充電接口,，以提升乘客體驗(yàn),。

東航作為C919的首位用戶，其接收的飛機(jī)在正式投入運(yùn)營(yíng)前經(jīng)歷了嚴(yán)格的驗(yàn)證試飛,。這一過程對(duì)于國(guó)航與南航同樣不可或缺,，盡管所需驗(yàn)證飛行時(shí)數(shù)較東航初期大幅減少。隨著經(jīng)驗(yàn)積累與流程優(yōu)化,，C919從接收至投入運(yùn)營(yíng)的周期有望縮短,。

C919的商業(yè)成功不僅體現(xiàn)在訂單量的增加和用戶群體的擴(kuò)展，還需證明其作為盈利工具的能力,。專家李淵認(rèn)為,，建立一定規(guī)模的機(jī)隊(duì)并實(shí)現(xiàn)高日均利用率，將是C919獲得市場(chǎng)進(jìn)一步認(rèn)可的關(guān)鍵指標(biāo),。

面對(duì)未來幾年內(nèi)數(shù)百架飛機(jī)的交付任務(wù),，中國(guó)商飛正加速提升產(chǎn)能，規(guī)劃在未來五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能150架的目標(biāo),。C919的產(chǎn)能提升重點(diǎn)在于第二條生產(chǎn)線的建設(shè),，相關(guān)項(xiàng)目已啟動(dòng)，旨在大幅提升生產(chǎn)效率,，滿足未來批量化生產(chǎn)的需要,，為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的商業(yè)化競(jìng)爭(zhēng)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。國(guó)航,、南航接收首架C919飛機(jī),！