國航,、南航接收首架C919飛機國產(chǎn)大飛機邁向多用戶時代

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2024-08-29 08:19:25 界面新聞

國航、南航接收首架C919飛機

8月28日晚,，中國商飛總裝制造中心浦東基地見證了國航與南航接收首架C919飛機的歷史性時刻,，這預示著C919飛機即將步入多用戶并行運營的新篇章。儀式上,，兩架分別噴涂著五星紅旗與紅色木棉花涂裝的飛機同臺展示,，中國商飛向兩家航空公司頒發(fā)了相關證書及紀念鑰匙，同時，中國民航局也完成了必要的證件授予,，確保飛機符合運營標準,。

國航與南航為確保C919的順利引進與運營，與制造商緊密合作,，全面鋪開包括飛機選型,、生產(chǎn)監(jiān)督、人員培訓及運行籌備等一系列工作,。中國商飛強調(diào),，公司持續(xù)強化客戶服務與運行支持體系，為C919大規(guī)模商業(yè)運營做足準備,。

同濟大學航空與力學學院的沈海軍教授指出,，國航與南航接收首架C919，對于該機型由單一用戶向多用戶轉型具有里程碑意義,，為未來的普及和規(guī)?；逃玫於藞詫嵒A。

值得注意的是,，國航與南航所訂購的C919在細節(jié)上有所差異,。國航選擇了增程型，即加長版,，而南航與之前東航訂購的基本型一致,。增程型的推出旨在滿足特定的遠程航線需求，體現(xiàn)了中國商飛對市場需求的靈活應對,。國航與南航的首架C919在客艙布局上亦各有特色,，分別采用158座和164座配置，均配備了現(xiàn)代化的客艙設施,，包括全艙個人充電接口,，以提升乘客體驗。

東航作為C919的首位用戶,，其接收的飛機在正式投入運營前經(jīng)歷了嚴格的驗證試飛,。這一過程對于國航與南航同樣不可或缺，盡管所需驗證飛行時數(shù)較東航初期大幅減少,。隨著經(jīng)驗積累與流程優(yōu)化，C919從接收至投入運營的周期有望縮短,。

C919的商業(yè)成功不僅體現(xiàn)在訂單量的增加和用戶群體的擴展,，還需證明其作為盈利工具的能力。專家李淵認為,，建立一定規(guī)模的機隊并實現(xiàn)高日均利用率,，將是C919獲得市場進一步認可的關鍵指標。

面對未來幾年內(nèi)數(shù)百架飛機的交付任務,，中國商飛正加速提升產(chǎn)能,，規(guī)劃在未來五年內(nèi)實現(xiàn)年產(chǎn)能150架的目標,。C919的產(chǎn)能提升重點在于第二條生產(chǎn)線的建設，相關項目已啟動,，旨在大幅提升生產(chǎn)效率,，滿足未來批量化生產(chǎn)的需要，為國產(chǎn)大飛機的商業(yè)化競爭奠定堅實的基礎,。國航,、南航接收首架C919飛機！

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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