深入分析,北京現(xiàn)代的問(wèn)題或許在于產(chǎn)品線老化和更新緩慢,。曾幾何時(shí),,北京現(xiàn)代風(fēng)光無(wú)限,銷量一度突破百萬(wàn)大關(guān),,但從2017年起銷量連續(xù)六年下滑,。截至2024年7月,銷量持續(xù)萎縮,,部分原因在于其產(chǎn)品矩陣的薄弱和市場(chǎng)吸引力的減弱,。目前北京現(xiàn)代官網(wǎng)顯示的在售車型數(shù)量有限,且多款主力車型面臨銷量萎靡,、配置不全或款式陳舊的問(wèn)題,,新能源車型更是稀缺,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯不足,。
經(jīng)銷商層面,,因產(chǎn)品線薄弱導(dǎo)致的銷售壓力巨大,經(jīng)營(yíng)境況惡化,。湖南省經(jīng)銷商聯(lián)名信件的流出,,更是直接反映了經(jīng)銷商因庫(kù)存積壓嚴(yán)重、銷售困難而采取的極端應(yīng)對(duì)措施,。數(shù)據(jù)也顯示,,北京現(xiàn)代的庫(kù)存問(wèn)題尤為突出,進(jìn)一步驗(yàn)證了經(jīng)銷商所面臨的困境,。
總體而言,,北京現(xiàn)代的市場(chǎng)表現(xiàn)不僅映射出自身品牌和產(chǎn)品策略的挑戰(zhàn),,也折射出韓系品牌在中國(guó)市場(chǎng)份額的整體下滑,從曾經(jīng)的近8%降至目前的1.3%,,其未來(lái)的出路和轉(zhuǎn)型之路顯得尤為迫切,。價(jià)格夠“誠(chéng)意”,北京現(xiàn)代何以難挽頹勢(shì),?,!