歐洲車企高管談對華電動車關(guān)稅問題歐美加征關(guān)稅反傷本土企業(yè)

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2024-09-02 10:56:56 環(huán)球網(wǎng)

歐洲車企高管談對華電動車關(guān)稅問題

瑞典電動汽車品牌極星近期指出,，歐盟與美國針對中國制造電動汽車征收進(jìn)口關(guān)稅的行為，可能反噬歐洲本土企業(yè),。極星首席財務(wù)官在與歐盟委員會的會議中強(qiáng)調(diào),，加征關(guān)稅非但不能有效保護(hù)歐洲汽車產(chǎn)業(yè),，反而會挫傷那些在歐洲進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和就業(yè)推動的公司。極星自身部分電動汽車型號目前由中國工廠生產(chǎn),，面臨歐盟提議的19.3%關(guān)稅,。盡管其SUV車型極星3已轉(zhuǎn)移至美國生產(chǎn)以供應(yīng)歐美市場，但對于加拿大新實(shí)施的關(guān)稅政策,，極星仍在評估影響并考慮應(yīng)對策略,。歐洲車企高管談對華電動車關(guān)稅問題！

西班牙《先鋒報》分析認(rèn)為,，中國電動車企進(jìn)入歐美市場的理想途徑是當(dāng)?shù)亟◤S生產(chǎn),。小鵬汽車CEO透露的“歐洲制造”計劃，顯示出中國企業(yè)正積極在價格,、創(chuàng)新和品質(zhì)上進(jìn)行全面競爭,。

另一方面，哥倫比亞汽車網(wǎng)探討了中國電動汽車為何能在價格和市場占有率上領(lǐng)先歐洲,。中國作為電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊,，得益于購車和使用成本雙低的優(yōu)勢，許多車型售價遠(yuǎn)低于1萬歐元,，且充電成本低廉,，每行駛400公里僅需約2.5歐元電費(fèi)。相比之下,，歐洲電動汽車市場尚處高端定位,，且電力成本顯著高于中國，這導(dǎo)致從中國進(jìn)口經(jīng)濟(jì)型電動汽車受阻,，同時映射出歐洲在交通領(lǐng)域能源轉(zhuǎn)型上的挑戰(zhàn),。

該網(wǎng)站還提出，歐洲若要與中國在電動汽車領(lǐng)域競爭,，應(yīng)采取更有力的激勵政策,，如稅收減免，以促進(jìn)電動汽車普及,，帶動基礎(chǔ)設(shè)施升級,，支持本土汽車產(chǎn)業(yè)，并促進(jìn)綠色能源發(fā)展,、就業(yè)增加及經(jīng)濟(jì)可持續(xù)增長,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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