小米第二場車展：銷售排隊接待(2)
有消息稱，新車可能會采用溜背式設(shè)計，C柱顯得寬大,，這樣的設(shè)計不僅美觀,，也符合轎跑SUV的定位。
網(wǎng)友們對“MX11”的外觀設(shè)計議論紛紛，有人將其與法拉利的首款SUV——Purosangue進行比較，認為兩者在造型上有幾分相似。
不過法拉利Purosangue之所以擁有長車頭,，是因為需要容納V12發(fā)動機。
而小米的電動車則更多的是為了追求外觀上的美感,。
法拉利也是說永遠不造SUV,，小米也說現(xiàn)階段沒有SUV計劃，沒準(zhǔn)模仿的還真是他,。
●圖源：小紅書
從整體設(shè)計風(fēng)格來看,，“MX11”與小米SU7一樣，都傾向于運動駕控屬性，這無疑會吸引年輕消費者的興趣,。
與小米SU7相比,，小米汽車首款SUV將會更強大、更全面,，主要優(yōu)勢在于內(nèi)部空間更大,。
尤其是后排空間，但其轎跑SUV的定位則表明其空間與傳統(tǒng)SUV依然有差距,。
關(guān)于定價,，SUV通常比轎車價格更高，“MX11”的價格應(yīng)該會略高于小米SU7,。
但考慮到小米SU7對標(biāo)的是特斯拉Model 3,，可以推測“MX11”的價格將低于特斯拉Model Y,，同時在產(chǎn)品力上展現(xiàn)出更強的競爭力,。
可以看出，小米汽車首款SUV“MX11”在設(shè)計,、性能和價格上都顯示出要與特斯拉Model Y一較高下的決心,。
雖然目前關(guān)于這款新車的信息還比較有限，但可以肯定的是,，小米汽車正致力于打造一款符合年輕消費者口味,、具有競爭力的純電SUV。
小米“錯峰出行”
不與華為理想爭
小米汽車的誕生恰逢其時,，它像2011年的小米手機一樣,，抓住了中國汽車市場對本土品牌的巨大期望和技術(shù)變革帶來的機遇。
回顧歷史,，每一個全球知名的汽車品牌都是通過一系列成功的產(chǎn)品才得以確立自己的地位,。
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