小米第二場車展：銷售排隊(duì)接待(3)
特斯拉就是一個典型的例子,，它在短短8年內(nèi)推出了Model S,、Model 3、Model Y三款成功車型,，實(shí)現(xiàn)了銷量的三次飛躍,。
最終確立了規(guī)模效應(yīng)和品牌地位，如今即便不推出新品也能保持銷量穩(wěn)定,。
●圖源：特斯拉官網(wǎng)
對于中國消費(fèi)者來說,，SUV車型具有極大的吸引力，這一點(diǎn)從蔚來,、理想、問界等新勢力品牌的第一款車型選擇上就能看出,。
特別是增程式SUV,，在新勢力品牌中銷量遙遙領(lǐng)先，成為市場上的主力車型,。
根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù),，2024年1-2月，在新能源市場中純電C級轎車的市場份額僅為3.7%,，而混動C級SUV的市場份額則達(dá)到了6.6%,。
●圖源：乘聯(lián)會
然而，小米汽車在進(jìn)軍汽車行業(yè)后,，其首款車型卻是一款高性能電動轎車,。在一次訪談中，雷軍對此進(jìn)行了回應(yīng)。
他解釋說,，小米之所以選擇從轎車開始,，一是因?yàn)閺难邪l(fā)的角度來看，轎車是更難攻克的領(lǐng)域,。
二是小米采取了一種對角線戰(zhàn)略,，避開那些競爭過于激烈的市場。
如果小米的第一款車型選擇了SUV,，那么它將不可避免地與理想,、華為等品牌正面碰撞，競爭壓力巨大,。
不少“野生設(shè)計師”,，已經(jīng)根據(jù)SU7的設(shè)計風(fēng)格，給出了小米SUV的渲染圖,。
這些設(shè)計風(fēng)格各異,，有的像保時捷卡宴，有的像阿斯頓馬丁DBX,，還有的像法拉利FUV,。
事實(shí)上，SUV在中國市場的吸引力確實(shí)比轎車更大,，尤其是增程式SUV,。
去年，特斯拉Model Y的銷量是Model 3的兩倍多,。
在新勢力品牌中,，理想和問界的銷量也遙遙領(lǐng)先，它們的主力車型都是增程式SUV,。
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