作為比亞迪布局在北方地區(qū)的重要生產(chǎn)基地,濟南與比亞迪這場“聯(lián)姻”,,始于三年前,。
2021年8月,濟南與比亞迪簽署全方位合作協(xié)議,。同年12月底,,比亞迪在起步區(qū)打造新能源汽車工業(yè)園,總投資約150億元,。此外,,比亞迪在濟南市高新區(qū)投資約150億元,布局了動力電池和IGBT半導(dǎo)體項目,。
2022年11月30日,,比亞迪新能源乘用車項目首臺整車下線。從供地到首臺整車下線,,僅用時13個月,。不僅創(chuàng)造了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“濟南速度”,也翻開了濟南新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史嶄新一頁,。
濟南既在種“大樹”
又在布局“森林”
事實上,,比亞迪在濟南并不是單純的組裝生產(chǎn)汽車。從電池到整車,,濟南基地是其全國產(chǎn)能布局中最完整的一環(huán),重要性可比肩深圳與西安基地,。
不僅如此,,以比亞迪為“鏈主”,上下游產(chǎn)業(yè)紛至沓來,。目前,,山東省范圍內(nèi),比亞迪已吸附包括半導(dǎo)體,、座椅,、輪胎等零部件在內(nèi)的本地供應(yīng)商和配套企業(yè)近400家。未來還將持續(xù)引入更多配套產(chǎn)業(yè),,形成完整的本地化產(chǎn)業(yè)鏈,。
比亞迪在濟南布局的其拳頭產(chǎn)品——刀片電池,也將進一步配齊企業(yè)生產(chǎn)鏈條。濟南弗迪電池項目一期和二期總用地1150畝,,計劃總投資約100億元,。該項目規(guī)劃建設(shè)16條動力電池生產(chǎn)線,滿產(chǎn)產(chǎn)能30GWh/年,,向全球客戶提供動力電池系列解決方案,。這意味著,濟南工廠將成為比亞迪刀片電池的主要生產(chǎn)基地,。
過去三年里,,憑借比亞迪在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域深厚的根基和競爭優(yōu)勢以及濟南本身所具有的雄厚工業(yè)基礎(chǔ)、重大戰(zhàn)略疊加賦能,、高端人才資源集聚,、區(qū)位優(yōu)勢、政策扶持等,,濟南新能源汽車產(chǎn)業(yè)獲得了充足養(yǎng)分,。全市汽車零部件企業(yè)達300余家,截至2022年,,123家規(guī)模以上新能源汽車及零部件企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入692.1億元,。
比亞迪鄭州基地最近透露,,其新推出的宋L DM-i車型周銷售量已成功破萬。這一熱銷態(tài)勢得益于新車型獲得的大量訂單,,促使該基地展開了今年第二輪的大規(guī)模招聘活動
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