博主紐北刷圈偶遇小米SU7 ULTRA 挑戰(zhàn)電動性能巔峰

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-09-09 21:01:29 車家號

小米SU7即將在世界著名的紐北賽道上展開其速度挑戰(zhàn)之旅,。最近，海外媒體捕捉到一系列該車型的偽裝測試車照片,，這些照片的背景正是紐北賽道,，暗示著小米SU7正處在進行圈速測試或相關(guān)準備工作的階段。

從曝光的諜照觀察,，測試車輛的前臉設(shè)計與現(xiàn)行銷售的小米SU7 Max相似,，無顯著差異，車頂配置了一枚圓形激光雷達,，進氣格柵采用封閉樣式,，大燈組經(jīng)過熏黑處理，內(nèi)置對稱矩陣式LED光源,，辨識度頗高,。下部保險杠采取了三段式布局，翼子板兩側(cè)配以直立三角形導(dǎo)流槽,，旨在優(yōu)化空氣動力性能,，下方則是棱角分明的進氣口，增強了車輛的動感氛圍,。

車身側(cè)面保留了溜背式設(shè)計與無框車門,，腰線流暢貫穿，賦予車輛側(cè)面清晰的層次感,，半隱藏式門把手設(shè)計既考慮了實用又顧及了風(fēng)阻,，配合熏黑多輻輪轂和倍耐力輪胎，展現(xiàn)出強烈的運動格調(diào),。

車尾部分與市售小米SU7 Max相比有所調(diào)整,，新增了一副尺寸可觀的固定式尾翼于后備廂上方，盡管尾燈設(shè)計保持不變,，依舊為貫穿樣式,，而保險杠區(qū)域則展現(xiàn)出更為夸張的立體造型。

鑒于車頂裝載了外置攝像頭等設(shè)備,，外界推測該車或正在進行賽道視頻錄制,，其圈速測試可能已結(jié)束或尚在籌備中。有分析指出,，這款小米SU7很可能是未公開的高性能版本,，曾在技術(shù)展示中提及，能實現(xiàn)超過300公里/小時的極速,，搭載小米自主研發(fā)的V8s電機,，轉(zhuǎn)速高達27200轉(zhuǎn)，功率密度達10.14千瓦/千克，此電機已投入生產(chǎn),，預(yù)計2025年應(yīng)用于車輛,。若此高性能版確實存在，或于今年末至明年初正式面世,。

目前,，紐北賽道上四門電動轎車的最快紀錄由保時捷Taycan Turbo GT保持，成績?yōu)?分07秒55,。在電動車領(lǐng)域內(nèi),，Rimac Nevera位居榜首，緊隨其后的是保時捷Taycan Turbo GT,。因此,，外界猜測小米SU7此番挑戰(zhàn)賽道記錄的目標或直指保時捷Taycan Turbo GT，若成績接近乃至超越對手,，將是對小米汽車制造實力的強有力證明,，因為優(yōu)秀的賽道表現(xiàn)不僅依賴于高性能參數(shù)，還需優(yōu)秀的底盤,、懸掛及操控等多方面技術(shù)支持,。

至于動力規(guī)格，當(dāng)前在售的小米SU7 Max配備雙電機,，總功率495千瓦,，峰值扭矩838?！っ?，0-100公里/小時加速僅需2.78秒,。相比之下,，保時捷Taycan Turbo GT同為雙電機配置,，總輸出功率提升至760千瓦,，峰值扭矩1300?！っ?，百公里加速時間縮短至2.3秒,。外界預(yù)測小米SU7的高性能版本在動力參數(shù)上雖可能不如保時捷那般激進，但也應(yīng)能達到約700千瓦的輸出水平,，零百加速時間有望低至2.5秒內(nèi),，從而具備與保時捷Taycan Turbo GT競爭的實力。

(責(zé)任編輯：張蕾)

關(guān)閉

博主紐北刷圈偶遇小米SU7 ULTRA 挑戰(zhàn)電動性能巔峰

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點