9月10日,,中國國航CA1523航班成功完成了從北京首都國際機場到上海虹橋機場的飛行任務(wù),,標志著中國國航C919飛機在交付后首次投入商業(yè)化運營,,國產(chǎn)大飛機行業(yè)就此邁入多用戶并行運營的新篇章。
緊隨其京滬線的首秀,,中國國航C919計劃從9月11日起,,不僅繼續(xù)服務(wù)于北京與上海虹橋之間的航線,還將新增北京至杭州的航班,。與此同時,,南方航空也宣布其C919機型將于9月19日啟航,執(zhí)飛廣州至上海虹橋的航線,。
回溯至5月28日,,中國東航C919同樣選擇京滬線作為其首航舞臺,由上海虹橋飛往北京首都,。目前,,東航已接收7架C919,并在多條主要航線上投入使用,,覆蓋了包括西安,、北京、上海,、成都,、廣州等多個城市。
業(yè)內(nèi)專家鄒建軍指出,,國內(nèi)三大航空公司對C919早期航線布局傾向于基地城市與一線城市,,未來隨著國際適航許可的拓展,,C919有望拓展至國際市場,。
值得注意的是,中國國航使用的C919為延程型,,性能優(yōu)化,,更適應(yīng)市場需求。其首航次日便密集安排了四趟航班,,涉及京滬杭三地,,顯示出該機型的高效運營能力。民航專家李淵強調(diào),,高日利用率預(yù)示著C919可靠的運營性能和潛在盈利能力,。
隨著中國國航C919的商用,國產(chǎn)大飛機多用戶運營模式正式開啟,。除三大國有航司外,,金鵬航空及文萊騏驥航空等國內(nèi)外航空公司亦表現(xiàn)出對接收C919的興趣或已簽訂采購意向,。
多用戶運營不僅促進了C919運營經(jīng)驗的積累,也為未來大規(guī)模交付奠定了堅實基礎(chǔ),。據(jù)統(tǒng)計,,中國商飛至今已交付9架C919,訂單量超過1200架,,其中東航的C919已安全飛行15個月,,完成超過3600個航班。
按照計劃,,中國國航和南方航空訂購的共計200架C919將在2024年至2031年間分階段交付,。市場分析預(yù)計,至2040年,,國產(chǎn)客機市場總值將達到約3萬億元人民幣,,年復合增長率超過20%,帶動機體制造,、動力系統(tǒng),、機載設(shè)備等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的全面發(fā)展。
8月28日晚,中國商飛總裝制造中心浦東基地見證了國航與南航共同接收首架C919飛機的歷史性時刻,,這標志著這款國產(chǎn)大飛機即將步入多用戶并行運營的新紀元
2024-08-29 10:59:39南航首架C919飛機正式入列8月28日晚,中國商飛總裝制造中心浦東基地見證了國航與南航接收首架C919飛機的歷史性時刻,,這預(yù)示著C919飛機即將步入多用戶并行運營的新篇章
2024-08-29 08:19:25國航,、南航接收首架C919飛機