日本貨物鐵道公司數(shù)據(jù)造假全面停運(yùn) 7000車輛待查
日本貨物鐵道公司（JR貨物）因發(fā)現(xiàn)車輛數(shù)據(jù)造假問題而暫停了其全部貨運(yùn)列車的運(yùn)營,。據(jù)報(bào)道，最初發(fā)現(xiàn)有564節(jié)集裝箱貨運(yùn)車廂的數(shù)據(jù)記錄被篡改,，隨后這一問題被發(fā)現(xiàn)影響了更多的車輛,，導(dǎo)致公司決定進(jìn)行全面檢查，涉及車輛總數(shù)超過7000節(jié),，這是極其罕見的全面停運(yùn)情況,。
據(jù)悉，數(shù)據(jù)篡改發(fā)生在車軸與車輪裝配過程中的壓力值測(cè)定環(huán)節(jié),，當(dāng)壓力值超過規(guī)定最大限度的10%時(shí)，車軸的耐用性會(huì)受到影響,。為掩蓋這一問題,，部分工作人員篡改數(shù)據(jù)，使之看似符合標(biāo)準(zhǔn),。此不當(dāng)行為可追溯至2014年,，今年7月，山陽本線新山口站的一起貨運(yùn)列車脫軌事故中,，首節(jié)車廂被查出數(shù)據(jù)被篡改,，盡管車軸斷裂直接導(dǎo)致了事故，但事故的具體原因仍在調(diào)查之中,。
面對(duì)這一系列問題,，JR貨物社長(zhǎng)犬飼新于東京的記者會(huì)上致歉，承認(rèn)違規(guī)行為源于作業(yè)人員認(rèn)識(shí)不足，并承諾將全力查明原因并采取補(bǔ)救措施,。公司已采取初步應(yīng)對(duì)策略,，調(diào)整涉事員工崗位，避免其單獨(dú)作業(yè),，并確認(rèn)共有11人,，包括已離職人員，與違規(guī)行為有關(guān)聯(lián),。
同時(shí),，日本國土交通省對(duì)JR貨物位于北海道室蘭市、川崎市及廣島市的三處設(shè)施展開了調(diào)查,，但鑒于脫軌事故調(diào)查尚未完成,，未就事故原因發(fā)表評(píng)論。隨著檢查工作的進(jìn)行,，JR貨物計(jì)劃逐一核查后逐步恢復(fù)列車運(yùn)營,，確保安全。
(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)
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