吉利汽車近40人集體跳槽引發(fā)糾紛,，威馬被判賠6.4億元知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)新標(biāo)桿

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2024-09-13 20:32:59 網(wǎng)易

新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵增長點(diǎn),，已構(gòu)建起完整且具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)鏈體系。但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化,，侵犯技術(shù)秘密等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為愈發(fā)頻繁,。9月11日,，最高人民法院公布了反壟斷與反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的典型案件,，其中包括一起涉及“新能源汽車底盤”技術(shù)秘密的重大侵權(quán)案例。這起案件被譽(yù)為新能源汽車領(lǐng)域技術(shù)秘密侵權(quán)的第一大案,，歷經(jīng)六年時(shí)間,，涉及國內(nèi)兩大知名汽車制造商——吉利與威馬之間，因近40名員工集體跳槽引發(fā)的技術(shù)秘密爭(zhēng)議,。經(jīng)過二審，最高人民法院知識(shí)產(chǎn)權(quán)法庭判定威馬集團(tuán)需向吉利集團(tuán)支付約6.4億元的經(jīng)濟(jì)損失及維權(quán)費(fèi)用,，此賠償金額刷新了國內(nèi)知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)訴訟的紀(jì)錄,，采用了兩倍懲罰性賠償原則。

事件起因于2024年,，吉利汽車起訴威馬汽車侵犯其電動(dòng)汽車底盤技術(shù)的商業(yè)秘密,，案件歷經(jīng)六年，終于塵埃落定,。核心問題在于吉利公司近40名高管和技術(shù)人員集體離職并加入威馬,，其中不乏高層管理人員。吉利在內(nèi)部信息安全檢查中發(fā)現(xiàn),，部分離職員工的電腦硬盤損壞,，數(shù)據(jù)恢復(fù)后揭示了他們離職前為威馬工作的證據(jù)。調(diào)查深入后,，吉利發(fā)現(xiàn)這些前員工在威馬繼續(xù)研發(fā)汽車底盤技術(shù),，利用從吉利獲取的部分技術(shù)秘密為威馬申請(qǐng)了多項(xiàng)專利，且威馬的某些車型涉嫌侵犯了這些技術(shù)秘密,。

一審中,，吉利要求賠償21億元，法院判定威馬賠償700萬元,。雙方均提出上訴,。最高法二審認(rèn)定威馬存在大規(guī)模、有組織地非法獲取及使用吉利技術(shù)秘密的行為,，因此決定采取高額懲罰性賠償,，特別強(qiáng)調(diào)了威馬的故意侵權(quán)、惡劣情節(jié)及嚴(yán)重后果,。判決還明確了若威馬未履行停止侵害等義務(wù),，將面臨嚴(yán)厲的經(jīng)濟(jì)懲罰措施。

新能源汽車行業(yè)內(nèi)的商業(yè)秘密糾紛頻發(fā),，如FF與華人運(yùn)通的訴訟,，以及小鵬汽車員工被控竊取蘋果和特斯拉的商業(yè)機(jī)密等事件，凸顯了保護(hù)商業(yè)秘密對(duì)于維護(hù)行業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)和創(chuàng)新環(huán)境的重要性,。最高法借此案例強(qiáng)調(diào),，將持續(xù)強(qiáng)化司法保護(hù),，支持新興產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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