“貨代行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)很簡(jiǎn)單,要么低價(jià),,要么放賬,。”財(cái)保網(wǎng)顧慶文Tank告訴虎嗅,。Tank從2006年開始進(jìn)入國(guó)際物流行業(yè),,直到2018年轉(zhuǎn)行成為保險(xiǎn)顧問,是最早一批為跨境物流保險(xiǎn)條款制定提供建議的從業(yè)人員,。
低價(jià)優(yōu)先,,讓詐騙公司在“高買低賣”時(shí)總能吸引到大量客戶。
而賬期的出現(xiàn),,給了詐騙貨代將騙款越拉越大和跑路的時(shí)間,,也讓普通貨代的資金鏈承壓。
“貨代爆雷規(guī)模能達(dá)到今年這么大,,一個(gè)根源點(diǎn)在于,,2022年下半年大家不約而同地突破了一個(gè)底線,那就是‘貨代之間不放賬期’,?!?/strong>Tank分析道,原本貨代與貨代之間,,都是一手交錢一手交貨,,但2022年下半年以來生意變得不好做,同時(shí)貨主對(duì)賬期的要求越來越高,。在這種情況下,,貨代之間也開始放賬,正是賬期給了詐騙貨代騙走多批物流費(fèi)的時(shí)間,。
再回頭分析國(guó)際貨代行業(yè)過去幾年發(fā)生的轉(zhuǎn)變,,Tank得出一些有意思的觀察。
在2020年,,跨境電商的逆勢(shì)增長(zhǎng)讓海外倉也迎來了大爆發(fā)。第一財(cái)經(jīng)的采訪中曾提到當(dāng)時(shí)的盛況,,“一倉難求,,開一個(gè)就爆滿一個(gè)”,。當(dāng)時(shí)也帶動(dòng)了不少人開始做海外倉業(yè)務(wù)。
然而隨著對(duì)外出口增長(zhǎng)的放緩,,海外倉的業(yè)務(wù)逐漸難做,。“到了2022年下半年,,海外倉的生意已經(jīng)非常難做了,,甚至一些倉庫處于半閑置狀態(tài),這時(shí)海外倉就會(huì)縮短它的賬期,?!盩ank告訴虎嗅。
2022年下半年,,也正是貨代開始突破同行放賬的時(shí)候,,一邊放賬,一邊海外倉縮短賬期,,“兩頭夾擊”,,可以想見,對(duì)貨代來說,,這又是一次對(duì)資金的考驗(yàn),。
江蘇鹽城的知名汽車銷售商森風(fēng)集團(tuán)最近遇到了突如其來的危機(jī),,其掌舵人沈峰失去聯(lián)絡(luò),公司深陷嚴(yán)峻的運(yùn)營(yíng)困難中
2024-07-08 20:05:41鹽城最大汽車經(jīng)銷商森風(fēng)集團(tuán)爆雷