賣家這時(shí)有兩個(gè)選擇,贖貨或是棄貨,。
一旦棄貨,,所有人都是受害者。賣家損失貨物和物流費(fèi)用,;下游負(fù)責(zé)清關(guān),、提柜、入倉,、派送的海外代理損失應(yīng)收款,,只有一堆沒用又賣不出去的貨品。但是要想贖貨,,又困難重重,,訂艙口、報(bào)關(guān)行,、海外倉,、卡車公司,一個(gè)環(huán)節(jié)付了款,,下一個(gè)環(huán)節(jié)又會(huì)被卡住,,需要重新交涉、付款,。賣家對跨境物流鏈路并不熟悉,,在贖貨的過程中很可能會(huì)再次受騙。
想要追究詐騙貨代的法律責(zé)任也較為困難,。
詐騙團(tuán)隊(duì)往往是有組織有計(jì)劃的,,他們有專業(yè)的律師,可以通過編造合同條款爭議,、制造債務(wù)糾紛假象等手段,,把詐騙偽造成經(jīng)濟(jì)糾紛。
甚至還會(huì)有專門的“善后”人員,,通過編造“貨物被查驗(yàn)滯留了”“我們資金暫時(shí)出現(xiàn)問題”之類的理由,,延緩客戶的報(bào)案時(shí)間。
“90%的這種詐騙案都是沒結(jié)果的,?!崩蠗罡嬖V虎嗅,“即使成功立案,,對面也可能是個(gè)空殼公司和沒有償還能力的法人,。”
難以有效追責(zé),,讓詐騙團(tuán)伙越來越猖狂,,涉案金額也逐漸變大,。今年出現(xiàn)上海葳萱國際物流有限公司,拖欠了24家貨代同行累計(jì)4000多萬費(fèi)用,,深圳市天慧供應(yīng)鏈有限公司拖欠費(fèi)用甚至達(dá)到了上億元,。
尤為慘烈的2024年
資金鏈斷裂、詐騙現(xiàn)象,,在貨代行業(yè)一直時(shí)有發(fā)生,,但為什么是今年,發(fā)生的頻率更高,,涉及的金額更大呢,?
一個(gè)重要原因是,疫情期間涌入了大量貨代公司,,但現(xiàn)在蛋糕不夠分了。
疫情期間,,全球供應(yīng)鏈?zhǔn)艿經(jīng)_擊,,許多國家的生產(chǎn)和物流受到影響,而中國較快控制了疫情,,恢復(fù)了生產(chǎn),,成為全球供應(yīng)鏈中的重要一環(huán)。這導(dǎo)致國際市場對中國制造的需求增加,,從而帶動(dòng)了國內(nèi)貨代行業(yè)的增長,。
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2024-07-08 20:05:41鹽城最大汽車經(jīng)銷商森風(fēng)集團(tuán)爆雷